CCTV.com消息（新闻联播）：今年10月28号，沈阳客运集团和新加坡康复德高私人有限公司资产转让合同正式签署，3.5亿元人民币的一次性收购,创下了外资进入我国城市公交行业的新高。
沈阳市民熟悉的800路，以崭新的车容驶向了站台，重新投入到新岗位的司机孙秀丽格外高兴。
一个月后。
孙秀丽： 你看现在我们这车都是新的，每天早上出来启动就可以走。
记者：收入呢？
孙秀丽：以前就挣四五百块钱，现在能够达到两千块钱左右。
50条公交线路，1760多的公交车辆， 一个月多的时间就完成了它的改头换面，按照人车比例的1比3接收方案, 康复德高接收了5280名沈阳运输集团的员工,不难发现外资进入这个市场的迫切，而这一切也是曾经过了两年多的艰苦谈判。
康复德高东北业务部总经理 陈泽彬：之前有几个问题，职工安置问题，债权问题，还有双方投资比例的问题都没得到解决。
今年的六月三十日，国务院办公厅下发了这个被称为“真金白银”的《36号文件》。扩大开放领域：鼓励外商投资城市公共设施建设、金融服务业、交通运输业。 投资比例不受限制；有实力的外商可以以并购、参股、控股、多种方式参与国企改组改造。
【新视角】
沈阳市人民政府 副市长：不仅仅是取消的限制就能够谈判成功，还得有政府的大力支持，比方人往那里去，同时还要解决一系列历史包袱，真正做到把国有企业打扮成靓女，做到靓女先嫁。
为了配合36号文件，沈阳市重点推出24户国有重点企业通过合资合作，并购重组等方式全面进行股份制改造；专门拿出5亿元用于下岗职工安置；为外商投资项目提供标准厂房，租金第一年全部免除等；这些政策使沈阳市招商引资速度明显加快。
【新数字】
1到10份，沈阳市新批合同外资额58亿美元，增长173%，占到全省引进外资总额的60%。
记者现场：这里是中越边境最大的陆路口岸——友谊关。再过几天，我脚下的这条路将结束它五十多年的通商使命，所有的通关车辆将全部转移到旁边这条40米宽的高速公路上，并从这里驶出国门，驶向越南的一号国道。
这样的场面和三年前相比，可是截然不同。用在这里从事了十年商检的严耀新的话说，三年前的友谊关一多半的时间都可以用两个字来形容——冷清。
严耀新：我们和越南离得这么近，但感觉口岸没有利用起来。
对于南宁五菱桂花车辆有限公司的负责人涂汉进来说，瞄准市场的方向这几年也发生了变化。其实市场就在身边，但这种地缘优势没有引起重视，出口的主要方向是欧美。
南宁五菱桂花车辆有限公司副总经理 涂汉进：（现在看来）我们的机电产品更适合越南等欠发达地区。
一度产品市场定位的模糊带给广西的是连续几年外贸下滑，政府部门开始反思，到底什么样的对外开放战略才真正适合广西？就在这时，以粤港澳为首的泛珠三角区域合作体系以及中国---东盟自由贸易区相继成立。处在内外两大区域经济体结点上的广西重新找到了自己的定位。
广西壮族自治区商务厅副厅长 林金文：“9+2”，就是泛珠三角加上港澳地区，“10+1”，指的是东盟贸易区，广西处在中间，一方面可以接受先进地区的技术和产品，另一方面又可以对欠发达地区转移技术和产品，形成产业梯队，对外开放就活了。
南宁五菱桂花车辆有限公司就是在这样的契机下，将自己的拖拉机、农用车到甘蔗机相继打入东盟市场。销售额从过去的面向全球一年才只卖500万台，到如今仅东盟地区就能销售近1000万台，企业就这样活了起来。
【新视角】
广西壮族自治区商务厅副厅长 林金文：纳入两大区域合作体系，享受区域内的人才、资本等资源，广西找到了真正适合自己的对外开放模式。
【新数字】
1到10月，广西边境小额贸易进出口额为54073万美元，同比增长26.94%。
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