9月22日，自2003年起即是一年一度的“世界无车日”。据说“世界无车日”诞生于 1998年的法国，时年9月22日，法国35个城市的市民自愿在这一天弃用私家车。一年后的同一天， 66个法国城市和92个意大利城市参加了“无车日”活动。之后的2000年，无车日倡议被纳入欧盟的环保政策框架内。9月22日成了“欧洲无车日”、“国际无车日”，全球前后约有1600座城市加入了这一活动。

　　在针对由汽车所引发的种种城市问题的今天，世界各国都先后积极提倡起这个日子、提倡市民尽量减少开汽车出行，而号召人们乘坐公交车、骑自行车或者就近步行，不失为一种正确而及时的良策，首先就是“人们对自身生活方式的一种反思”。本是速度和效率的象征的汽车在今天却已经被人们视为了“城市杀手”，除了交通事故之外，污染更是无处不在。来自我国环保总局的预测显示，2005年我国机动车尾气排放在城市大气污染中的分担率将达到79％左右。世界银行估计，因空气污染导致的医疗成本增加以及工人生病丧失生产力使得中国GDP被抵消掉5％。中国的污染如此严重，以至于美国国务院不允许家庭成员患哮喘的外交官在中国某些城市任职。汽车拥堵，更是城市的一大突出、令人头疼的问题，据著名经济学家茅于轼算了这样一笔账：北京一年堵车大概造成60亿元损失，平均一个北京人每天损失1.1元钱，一年损失400元。人们为了便于出行，获得更高的速度而买车；私车越多交通越拥堵，我们反而失去了效率和速度。人们为此总是聚集在一起为解决这一城市难题出谋划策，但顽症依旧突出。

　　“无车日”，概念很好，是一个真正“以人为本”或者说是“以城市为本”的日子，但毕竟还是处于发展阶段；而应为我们更多的国人所知悉。但从报道中我们得知，不但是诸多司机当日或之前都不知道这个日子，许多媒体的反应力也颇为缓慢，如果提前报道并做好宣传普及，相信这一天的活动效果会更好、更明显。从一个侧面来说，其实我们也还是不太明确这个日子的重要意义。在这个“无车”的日子里，可以让人解去拥堵、污染的烦恼，让人享受到在城市里无车出行的舒适、畅快与环保，让人得以短暂性地回归一下自然与传统，但我们又能做点啥呢？总不能只是不开车就行了吧？人们更注重到了这一天之于环保的意义。环保，从来都不是小事。而对城市来说，环保更是一个意义日益突出的社会责任。据报道我国在现阶段致力于建设成为世界最大的汽车生产销售国，但我们也应该更主要地着眼于国家和社会、人民的长远利益，从实际出发依法抓好和加强环境与资源的保护等工作，特别是在城市领域，有效打击各种违法犯罪的现象和行为，不断建立、健全和完善我们在环保这方面的法律体系。笔者认为，作为一个世界性的日子，其更应该在每一年里都有自己确切的主题，如历年的世界环境日等，世界各国在这方面应该进一步加强合作而不是仅仅提倡这个日子，是否将其法定化别论，让人们能够依主题而相应展开有意义的活动，让“无车日”变得更加丰富，更加有内涵。

　　总之，在“无车”日这一天，我们不能仅仅不行车就行了，我们应该而且能够做得更多，做得更有意义！(作者：广仔一—中国人要争气！）

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