新华社北京２月２２日电（记者 黄富慧）２００６年春运２２日结束。中国道路、铁路、水路４０天发送旅客达２０．５４亿人次。世界上独一无二的人流大潮，全面考验了中国的综合运力，特别是紧急突发情况的调度应对能力。

　　在这４０天中，面对庞大的客流、紧张的运力和客流高峰期全国大范围的雨雪雾天气，中国交通部门积极调整、安排运力，从容、平稳地完成了这一被称为“世界上最大的集体迁徙”的运输任务。

　　春节，即中国的阴历新年，是中国人最大的节日。每年春节前后，上亿人踏上返乡之路与亲人团聚，形成了中国独有的”春运”。在过去的１０年里，中国春运旅客流量每年增加近一亿人次。人流的构成主要为探亲旅游人群、农民工和大中院校学生。为解决这一世界最大的客流运载问题，中国政府每年都要划定春运时间，投入更多运力。

　　目前中国有１．４亿从农村进入城镇打工、经商的农民工。另外，２００５年中国高校超过２０００万的在校学生，在节前开始放寒假。这两股客流首选的春运交通工具是长途汽车和火车。

　　面对巨大的客流压力，铁路部门加强统一调度指挥，采取停短保长、客车套用、临时加挂等措施，确保春运车辆充足，尽最大能力满足客流需求。历时４０天的春运，铁路增开临时客车２.１８万余列，比去年同期增加近３３００列，增加运力为春运有史以来最多的一年。共发送旅客约１．４９亿人次，比去年同期增加９５０万人次。

　　全国道路运输共投入７０万辆大中型客车，日发班次２００万个。各地共投入２万余艘客运船舶，水路运力近１００万客位。道路运输旅客１８．７７亿人次，占春运客运总量的９０％以上。全国主要省市水路旅客运输量完成２７８５万人次，增幅约０．９％。

　　春运开始后的２５天时间，正值客流最高峰，但几乎每天都出现大范围的雨、雪、雾天气，对铁路、公路、民航运营造成严重影响，极大地增加了春运组织的难度，也对运输安全构成严重威胁。交通部与国家气象局合作，春运开始前开通全国公路气象预报预警系统，每天公布受恶劣天气影响的路段。

　　１月１７日至１９日，因大雪导致京广、陇海铁路受阻，５万名旅客滞留郑州火车站。郑州铁路局、河南交通部门紧急启动春运应急预案，及时疏通了旅客。

　　保证农民工顺利返乡一直是春运重点。铁路部门为做好民工运输工作，与地方政府和企业积极配合，到民工集中地售票，组织开行民工专列，确保民工乘车安全。

　　全国３００．５万公里的农村路连通了９９．８％的乡镇和９４．５％的建制村，农村客运车辆达到３５万辆，民工返乡和农民外出大为方便，农民出行次数明显增加，今年春运农村客运量达５．６亿人次。

　　目前，中国铁路的公里数和运力非常有限，远远不能满足人们在重要节日期间的出行需要。据统计，全世界１２０万公里的铁路里程，中国只有不到８万公里，人均只有６厘米，而每年春节期间都有上亿人次乘坐火车。

　　铁道部副部长胡亚东说，新的五年计划期间中国将大规模建设铁路，到２０１０年，“一票难求”的状况可能会缓解。人们出行也将更方便、快捷。

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