三峡工程建筑物施工已满足导流明渠截流要求

央视国际 (2002年10月22日 17:36)

　　新华社宜昌１０月２２日电：记者今天在三峡导流明渠截流工地采访时获悉，三峡工程主要建筑物的施工进度都已满足导流明渠截流要求。

　　三峡大坝、电站厂房和船闸施工按计划顺利推进，是导流明渠截流的前提条件。从１９９８年开始浇筑的１６００多米长的三峡二期大坝，包括泄洪坝段和布置有１４台机组的发电厂房坝段，目前已经顺利完成浇筑任务，这段大坝将在１０月２５日全线封顶，达到海拔１８５米最终坝顶高程。二期大坝在今年５月上游基坑破堰进水后，大坝开始永久挡水。今年９月１５日，二期大坝泄洪坝段２２个导流底孔成功分流，这就为明渠截流将长江截断后江水安全下泄提供了通道，给导流明渠如期截流创造了重要的前提。此外，导流明渠截流后不久三峡水库将开始蓄水，要求大坝相应部位闸门、孔洞的金属结构、机电设备和安全仪器的安装全部到位。目前这方面的施工进度也达到了施工总进度的要求。

　　导流明渠截流后，三峡坝址天然河道被切断，从１１月１日起所有船舶都要经船闸通过。由于从１９９７年开始运行的临时船闸通航能力有限，长江通航完全恢复正常要有赖于三峡永久船闸。因此，永久船闸能否按计划在明年６月正式通航，也是明渠能否按期截流的重要前提。永久船闸经过８年建设，已相继完成闸室开挖、混凝土浇筑和金属结构、机电设备安装，目前正在进行有水调试。（记者 施勇峰）

　　三峡工程的三期导流和施工安排

　　新华社宜昌１０月２２日电：由于要保证长江正常通航，三峡工程在１７年建设期间要实行三期导流，通俗地说就是对江水进行引流，三峡工程的总工期也因此分为三个阶段。

　　三峡工程三期导流分别是：第一期导流，利用中堡岛修建一期土石围堰围护右岸叉河，一期基坑内修建导流明渠和混凝土纵向围堰。同时在左岸岸坡修建临时船闸。本期江水及船舶仍从长江主河床通过；第二期导流，修建二期上下游横向围堰，与混凝土纵向围堰围护成二期基坑，进行河床泄洪坝段、左岸电站坝段和电站的建设。同时在左岸修建永久通航建筑物。二期导流期间，江水经导流明渠下泄，船舶经导流明渠或临时船闸通行；第三期导流，修建三期碾压混凝土围堰拦断明渠，水库蓄水至海拔１３５米高程，左岸电站及永久船闸可开始投入运用。三期围堰与混凝土纵向围堰形成三期基坑，修建右岸大坝和电站。三期导流期间，江水经由泄洪坝段的永久深孔和２２个临时导流底孔下泄，船舶经永久船闸通行。

　　三峡工程的三个施工阶段分别是：第一阶段（１９９３～１９９７年）为施工准备及一期工程，施工期５年，以实现大江截流为标志；第二阶段（１９９８～２００３年）为二期工程，施工期６年，以实现第一批机组发电和永久船闸通航为标志；第三阶段（２００４～２００９年）为三期工程，施工期６年，以实现全部机组发电和枢纽工程全部完建为标志。（记者施勇峰）

　　构成三峡工程的三大主要建筑物

　　新华社宜昌１０月２２日电：三峡工程作为世界上最大的水利水电工程，其建筑物由大坝、电站以及船闸和升船机构成。

　　大坝

　　修筑在长江河床上的拦河大坝是用１８００多万立方米混凝土浇筑而成的混凝土重力坝。大坝全长２３０９.４７米，坝顶海拔高程１８５米，最大坝高１８１米 。为了保证三峡大坝修建过程中的正常通航，大坝分两段浇筑。目前在建的大坝有１６００多米，位于三峡导流明渠以左部位。它由２３个泄洪坝段、布置有１４台发电机组的厂房坝段和非溢流坝段组成。由于这段大坝是在三峡二期工程期间浇筑的，所以也被称为“二期大坝”。目前，这段大坝的混凝土浇筑工作基本完成，并从今年９月开始挡水过流。三峡大坝的另一段，全长６００多米的右岸大坝，要在今年１１月导流明渠截流后，在截流所形成的围堰保护下进行浇筑。这段大坝在三峡三期工程浇筑，也称为“三期大坝”。这段大坝由布置有１２台机组的电站厂房坝段和挡水的非溢流坝段组成，在２００９年建成并同左岸大坝连成一体。

　　电站

　　三峡电站采用坝后式，分为左、右两座厂房，共安装有２６台单机容量７０万千瓦的发电机组，年均发电量８４７亿千瓦时。其中，靠近长江南岸的是右岸电站，装有１２台机组；靠近长江北岸的是左岸电站，装有１４台机组。这些机组运行水头最大变幅达５２米，是世界上最大的机组。目前，左岸电站１４台机组制造工作正在加紧进行，部分机组已开始安装。２００３年将有４台机组发电。右岸电站将在导流明渠截流后开始建设。此外，在大坝右岸的山体内，还留有为后期６台扩机的地下电站位置，其进水口将与工程同步建成。

　　船闸和升船机

　　三峡工程永久性通航建筑物包括永久船闸和升船机，均位于左岸山体内。

　　永久船闸为双线五级连续梯级船闸，是在花岗岩山体中开凿出来的。其上下游引航道与长江主河床相连，船闸本身长１６０７米，加上引航道，全长６.４公里，可通过万吨级船队。无论是船闸规模还是水头，永久船闸都居世界之首。船闸由６个闸首和５个闸室组成，每个闸首均安装有两扇“人字门”，双线五级共有２４扇。

　　为了保证旅客快速过坝，三峡工程将从２００５年开始修建垂直升船机。三峡升船机也是世界上最大的升船机。它是用一个巨大的承船厢装上船只，连同水一起垂直提升起来。它一次可提升一艘３０００吨级的客货轮，提升最大高度１１３米，最大重量１.１３万吨。船舶经过升船机通过三峡大坝只需半个小时。（施勇峰、杨晓路）

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