三峡明渠截流将从１１月１日起向龙口冲击

央视国际 (2002年10月19日 16:57)

　　新华社宜昌１０月１９日电 记者今天从中国长江三峡工程开发总公司获悉，三峡工程导流明渠截流将从１１月１日起发起向截流龙口的冲击，即开始非龙口段进占施工。在１１月中旬形成宽度分别为１５０米和１４０米的上下游两个截流龙口。

　　记者在截流施工现场看到，承担导流明渠施工任务的截流大军正冒着绵绵阴雨，全面展开非龙口段进占前的基础性施工。他们在完成钢架石笼和合金钢网石兜抛投，使明渠江底变得粗糙后，立即展开了防渗平台和围堰堤头抛投填筑，目前这个堤头已向导流明渠中心沿伸了１００多米。

　　据介绍，截断导流明渠的三期土石围堰填筑工程量达３１０万立方米，其中８０％是水下抛投。在龙口形成后，三峡建设者将在３至５天内实施连续高强度抛投，将龙口锁住。截住上下游两个龙口最大日抛投强度分别达５.１４万立方米和５.１７万立方米。

　　水文气象部门提供的消息说，根据综合分析，在导流明渠截流龙口合拢前，长江上游来大水的可能性很小，而进入１０月以来长江三峡坝址处于历史同期较低水位，这对截流合拢十分有利。

　　新闻档案：

　　三峡工程导流明渠截流，将使三峡坝址长江河道被彻底截断。随着导流明渠和三峡临时船闸相继停止运行，三峡将出现历时半年的碍航、断航期，船行三峡将遇到一定的阻隔。记者在三峡工地采访时了解到，长江黄金水道和三峡黄金旅游线不会因为明渠截流而被切断，三峡将有新的通途。

　　１９９７年１０月６日正式通航的导流明渠，是三峡工程大江截流以后长江过流和行船的主要通道，它同三峡临时船闸一道迎送过往三峡坝址的船舶。按照三峡工程建设计划，从今年１１月１日起，导流明渠将彻底断航。根据国务院长江三峡二期工程验收委员会同意的维持长江航运方案，三峡工程将在碍航、断航期间采取一系列综合措施。

　　从今年１１月１日导流明渠截流戗堤进占开始到明年４月９日，导流明渠将永久断航，船舶从此由三峡临时船闸通过。在临时船闸不能满足通航要求时，采取“翻坝”转运的方式，也就是船舶停在三峡大坝上游或下游水域，旅客、货物经陆上对接转运翻过大坝。比如旅客从重庆乘船游三峡，将在三峡大坝上游的秭归茅坪港下船，然后乘汽车翻过三峡大坝，经高速公路到３０公里外的宜昌市区乘船或其他交通工具继续旅行。从１９９８年以来，三峡工程进行过多次“翻坝”转运，仅１９９８年汛期就转运旅客２８万多人，今年汛期“翻坝”转运旅客有８万多人。从目前三峡“翻坝”转运的能力看，完全可以保证旅客安全、及时、顺利通过大坝。

　　从明年４月１０日临时船闸完成历史使命彻底停止运行到６月１５日三峡永久船闸通航前，三峡坝址将出现６７天断航期。这期间，所有船舶都将无法通过三峡坝址，全部客运货运都将通过“翻坝”转运。据了解，有关方面同时制定了超前、滞后、储备等多种分流运输措施。目前，维持明渠截流后长江航运的基础设施建设正在抓紧施工。拥有３个客运泊位、１个杂货浮吊码头和１个滚装码头的秭归翻坝码头将在明年３月完工投入运行。这个翻坝码头每天可转运旅客１.７万人，转运货物１００吨和滚装船３００车次。

　　据专家介绍，三峡工程蓄水后，宜昌至重庆６６０公里航道上的１３９处急流险滩将消失，川江航道将变得开阔，水流流速将降低３０％至８０％，船运成本降低３５％左右，船行三峡将更加安全便捷。由于三峡明渠截断带来的短暂碍航和断航，换来的将是长期巨大的航运效益。（记者施勇峰）

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