CCTV.com消息：来自铁道部的最新消息。经国务院批准立项的京沪高速铁路，经过各项调研论证，目前建设方案已经基本确定。

　　京沪高速铁路正线全长1318公里，与既有京沪铁路的走向大体平行，全线为双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，共设置21个客运车站。该项工程预计今年将开工建设，2010年投入运营。届时，从北京至上海高速列车全程运行时间只需要5个小时，将比目前京沪间特快列车缩短9小时左右。

　　铁道部总工程师何华武说：“我们引进了国外的先进动车组的平台，通过这个平台，采取127的模式，什么127呢？就是10%的整车，20%的散件，70%就需要国产化。”

　　京沪高速铁路是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。它的建设将按照“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的原则。线路、桥梁、隧道、涵洞等工程技术，将通过原始创新，形成完全具有自主知识产权的技术，通信、信号、牵引供电系统，则将采取系统集成创新，满足我国客运专线系统集成的标准和要求。

责编：朱亚菲