探月工程稳步推进 “中国星光”精彩可期

央视网消息：6月14日有一条消息不知道您注意到没有，长征十号系列运载火箭成功完成了一子级动力系统试车。火箭动力系统试车并不稀奇，之所以这个消息受关注，是因为这次试车的是长征十号，是我国新一代载人运载火箭，也就是瞄准载人登月研制的火箭。按计划，近期，长征十号系列运载火箭还将开展第二次一子级动力系统试车工作，对一些工况进行进一步验证，为我国2030年前实现载人登月打好基础。目前，用于载人登月的火箭、飞船、着陆器、月球车、航天服等等涉及的各种航天器都在加紧研制中。

嫦娥六号“神秘包裹”当前运输进度30%+

为将来的载人月球探测做各种准备的同时，别忘了，我们的无人月球探测目前正在进行中。嫦娥六号月球探测器微博6月15日上午发布了一条新动态，说来自月球的神秘包裹正在运输中，当前运输进度已超过30%。上周完成月球背面采样的嫦娥六号，按计划，再过大约10天时间，它就将返回地面，来自月球背面的“土特产”就要“快递”到家了。

嫦娥六号落月地点并非月球南极

原来是“潮汐锁定”让我们总是看不到月球的背面。科学探索就是这么有好奇心，越是看不到的地方就越想去探索一下。嫦娥六号这次在月球上着陆的地点是在月球背面的南极-艾特肯盆地，可能有不少观众会因为“南极-艾特肯盆地”这个名字，误以为嫦娥六号是在月球的南极着陆了，其实并不是，只是说，南极-艾特肯盆地作为月球上最大的盆地，包含了月球南极区域的一部分，所以在名字上加上了“南极”两个字，但它的主体其实是月球背面的南半球区域。而嫦娥六号选择在这一区域采样，是因为这里被公认为是月球上最大、最深、最古老的一个撞击盆地。

据介绍，月球不像地球一样因为黄赤交角的存在而有明确的北极圈、南极圈的界定。此次嫦娥六号的着陆点只是位于月球比较接近南极的位置，并非是月球南极的极点。

月球的直径有3400多公里，而艾特肯盆地直径约为2500公里，包括了月球南极和月球背面的中纬度地区，是月球上最大、最深和最古老的撞击坑。科学家们希望在这里的发现能更好地理解月球的形成和演化过程，因此这里也成为国际探月的重点区域。

未来嫦娥七号任务计划勘察月球南极环境

我们对月球南极真正的探测要到嫦娥七号任务，根据国家航天局此前公布的信息，嫦娥七号任务计划于2026年前后发射，将在月球南极着陆，勘察月球南极月表环境、月壤水冰等，开展月球形貌、成分和构造的高精度探测与研究。国际上对月球南极的探测一直也是一个热点，为什么很多国家的科学家都对月球南极这么感兴趣呢？另外一个吸引各国科学家聚焦月球南极探测的原因就是，这里可能有水资源存在。

中国科学院地质与地球物理研究所博士何会存介绍，此前人类的探测器曾经进行过月面撞击实验，在受控的条件下撞向了月球南极的一个陨石坑，然后有另一颗探测器在轨道去探测这些撞击出来的气氛中有什么物质，就探测到了非常丰富的水含量，就认为月球极区可能会有人类所需要的这种水冰资源，因此后续很多探测器、着陆器都会把目标指向月球极区，或者是进行开发月球南极的水冰资源。可能人类以后想要建立月球基地，南极区域是一个比较理想的区域，所以现在国际上月球南极区域的探测成了热点。

更多国际合作 揭开月球与深空更多奥秘

就在前不久，埃及和巴林与中方签署了合同，未来嫦娥七号将在轨道器上搭载埃及航天局和巴林国家空间科学局联合研制的月表物质超光谱成像仪，用于开展月表物质成像与分析。其实这次的嫦娥六号就已经搭载了欧空局、法国、意大利、巴基斯坦的国际载荷，一同进行科学探测。期待未来更多的国际合作，推动揭开月球与深空的更多奥秘。