订单火爆、数据大涨、领跑全球！我国造船业完工量等三大指标同步增长

　　央视网消息：今年一季度，我国造船业完工量、手持订单量和新接订单量三大指标同步增长，继续领跑全球。其中，江苏省的新接订单量占到了世界造船市场份额的30.1%。江苏凭什么拿下全球近三分之一的造船订单？这背后有什么奥秘呢？近日，总台央视记者在江苏进行了调研采访。

　　江苏南通是我国重要的造船基地，记者在这里的船厂看到，每一个船坞都停放着建造中的船舶，造船厂负责人告诉记者，现在接到的造船订单已经排到三四年后了，船厂开足马力赶订单。

　　江苏南通某船厂副总经理 李勇：在车间里面的，在船坞里面建造的，包括在舾装码头进行舾装的船舶，加起来的话目前大概有十艘，还有三四十艘船舶等待建造。

　　和南通一样，在江苏泰州，5000多米的码头岸线，几十艘新船正在建造，这里年造船生产能力达到600万载重吨，连续多年位居造船行业的全球前十强。

　　江苏扬子江船业集团副总经理 吉宏飞：我们目前手持订单基本已经排到了2028年，今年我们一到四月份就已经承接了45亿美金的新订单。

　　记者发现，订单火爆的现象不仅出现在个别船厂，整个江苏省的造船企业今年生意都很红火。最新数据显示，江苏省今年第一季度造船新接订单量达到156艘、1047.4万载重吨，同比增长74.6%，占到了世界市场份额的30.1%。

　　打造“通泰扬”产业集群 形成规模优势

　　订单火爆、数据大涨，江苏省是凭什么才能交出如此亮眼的成绩单呢？继续来看记者的调研。

　　在江苏有一家我国航运业龙头企业，他们在这里有多个修造船厂和船舶配套企业，尽管规模很大，但也有解决不了的问题。就在几天前，他们生产海工产品的船厂就遇到了一个难题，最终，在邻居的帮助下，顺利解决了这个燃眉之急。

江苏启东某船厂海工与新能源经营部副经理 许嘉：我们近期接了一个海上生产平台FPSO项目，是国外的客户，因为它的交期特别短，正值我们生产高峰，附近相邻的厂家替我们分担了（其中）一部分海工船体的建造工作，从而保证了我们项目可以按期交付给客户。 

　　许嘉所说的好邻居，就是江苏省打造的“通泰扬”造船产业集群，这也是我国目前唯一的船舶海工产业集群。预计到2025年，这里将基本形成世界级的船舶海工生产能力。

　　总台央视记者 吴天白：在（江苏）海洋装备研究院，专家给我看了这样两张图。从图上我们可以看到，南通市、泰州市和扬州市，它们沿着长江分布，得天独厚的地理优势，让这三个城市的造船能力慢慢变得尤为突出。江苏省也将这里打造成我国第一个造船产业集群——“通泰扬”造船产业集群。

　　“通泰扬”造船产业集群创建后，江苏涌入了上千家造船厂、修船厂和相关配套企业，造船用到的东西，船厂门口都能找到，造船效率翻了好几倍，产量也在每年攀升。

　　在江苏省今年第一季度造船完工量86艘中，“通泰扬”造船产业集群完成了65艘；新接订单量156艘中，“通泰扬”占了114艘，超过70%。

　　政府护航 助力企业解决后顾之忧

　　在产业集群的带动下，造船厂成本降低、形成了规模优势，但记者在调研中发现，随着造的船越来越多，新的问题也随之而来，解决这些问题仅靠企业自身还不够，政府相关职能部门也在其中起着关键的作用。

　　在“通泰扬”造船产业集群的泰州，今年一到五月份，49艘新造船出江试航，同比增长19.51%，其中270米以上超大型试航船舶18艘，达到了同时期最高水平。随着生意越做越大，企业也遇到了一些幸福的“烦恼”。江面宽度有限，交付的船舶只能排队出海，大大提高了码头的占用率，影响了建造进度。但不久前，海事处帮助船企找到了解决这个“烦恼”的办法。

　　不仅仅是海事部门，在江苏，针对造船业，政府出台了多项服务政策，成立专班小组为船企解决遇到的难题。

　　政府的大力支持让企业发展走上了快车道，一个个困难的攻克也让船企更有信心，下定决心在“通泰扬”造船产业集群投资发展，激发了江苏造船新活力。