用小车的价格拉大车的货 满帮、货拉拉被指纵容超载

　　近日，有不少货运司机通过总台中国之声新闻热线400-800-0088反映，在货拉拉、满帮集团的运满满等货运平台上，货主经常发布超载订单，司机接单后发现货物超载选择拒绝运送，可能会被平台扣分。货主想花小车的钱拉大车的货，却通过平台把超载的风险转嫁给了司机和道路。超载订单怎么能在货运平台上随意发布？

　　下午6时，深圳宝安机场货运区，跑运满满的司机陈师傅正在卸货。这是他一天中的第二单。

　　陈先生：早上从广州回来，然后在这边下午看了三个小时单，打客服电话才给的单，还是别人拉不了的才给我的。

　　陈先生4米2的高栏货车核定载重量只有1.5吨，他说，一般拉3吨的货对行驶影响不大，但比3吨还重的超载订单太多了。

　　陈先生：你像我刚才拉了木箱，都两吨多，已经是超的。不超的很少，我今年被查了一次超载，罚款2000元扣6分。我也巴不得天天拉个一两吨的货，关键是人家货主包括平台，他们用这种大数据的方式，你没办法。

　　说着没几分钟，就来了一个12吨的订单，指名要4米2的货车拉。

　　陈先生：这里，12吨看到没有？

　　记者：12吨？腻子粉，你敢接吗？

　　陈先生：谁敢接啊！我拉不动，5吨都很少接，太危险了。超载都有风险的，对刹车距离车况各方面都会有影响，越重就危险性越大。

　　河北保定的司机翟先生告诉记者，他在运满满APP上也经常遇到超载货物订单，这样的订单，系统应该拦截。

　　翟先生：那个车就拉不了那么重的吨位，本来4米2的车，发货就让人家拉10吨到11吨。你一个货运平台，你不应该让这种货出来，对吧？

　　在货拉拉平台上，此类超载订单也有很多，大量司机通过黑猫投诉反映，拒绝超载后，反而会被扣分。

　　河南许昌的魏先生告诉记者，他经常在货拉拉遇到超载订单，因为抢单时不是所有订单都会显示货物和重量，沟通后发现超载拒绝运货反而经常被系统扣分。魏先生开的是4米2的货车，有货主让他拉六米多长的管子，拒载后魏先生特意拍了货品超长的图片上传平台，却依旧被判“随意取消订单”扣除5分行为分。

　　魏先生：超长超重，拉一个6米长的管子，还有一些比较超重的部件，我说肯定不行，拉不了不安全，然后他说那不行的话你就取消了，取消单，然后货拉拉就判我责任。

　　魏先生说，常见的蓝牌4米2中型货车核载都在1.5吨左右，在运满满、货拉拉等平台上，标注的也是可以拉不超过2吨的货，但实际上超载货物很常见，货主都希望用小一点的车型拉更多的货。

　　魏先生：只要用中货，不超载的可能性很小，我们是没得选择。比如说他所有的平台他用4米2，都发个2吨3吨4吨的话，他基本上都超载，货主他知道我们超载没办法。

　　湖南株洲的张先生告诉记者，一旦被货拉拉扣行为分，轻者影响抢单，重则影响提现，而司机拒绝接超载订单，虽然不会每次都被扣分，但身边的司机们都有过被扣分的经历。

　　张先生：他扣一次5分，然后每涨1分是需要完成10个客户订单，相当于他扣你5分，你可能这一个月你都涨不回来，他连续给你扣80分以下，就会限制你提现。你不超载你就没活干。他也不明的说鼓励你（超载），反正如果说因为这个问题你取消了（订单），可能就会扣你分了，都要看运气。

　　司机包先生就有过拒绝拉危险品被扣分的经历。

　　包先生：客户打电话过来，拉油漆，我问他是水性的还是油性的，他说油性（危险品）的，我说是不能拉的，然后客户要我取消订单，我报备了，现在又是判我有责，你说油性油漆我们普通的面包车能拉吗？

　　小车拉大货 货主省钱 司机超载

　　天津的李先生开一辆小型面包车，他认为，在货运平台上经常遇到超载订单，根源之一是拉货费只按里程计算，而车型越小，运费越便宜，导致货主经常发大货车的载重给中小型货车。

　　李先生：叫个小车的钱拉大车的货，按理说不应该发出来，你看我现在就来了一个订单，三河到廊坊广阳的玻璃61块2.1吨，我肯定超，订单备注是客户（写的）。按理说不应该推送给我，但是我们没办法，不干就挣不了钱。

　　湖南长沙的司机谢先生告诉记者，他在货拉拉跑中型面包车，有时候货主不标注货物重量，他经常去抢微型或小型面包车的订单，为的就是避免超载被罚款，可经常抢到的微型面包车订单，他的中型面包车都超载。

　　谢先生：单子上也没备注有多重，只是下了个微面，然后我就抢到了，打电话过去他才告诉我有两吨重。如果说是微面，已经严重超载了。我是中面（超载）最多只能拉1.5吨左右，也超载了。我就叫货主把这个单子取消了，后来货拉拉也判我，申诉了也没用。（微面运费）外面四十几块钱，中面最起码要贵一半，80多块钱。

　　湖南株洲的司机张先生也反映，小货车去抢微货的单，订单还是超载。

　　张先生：现在货主基本上都是下微货订单，你小货车已经没有订单可跑了，你必须接微货单。然后微货单基本上都是1.5吨起步了。现在我们3米6的车都是拉6米长的管子。（货主）就只叫3米6的车，4米2的车价格贵，他叫6米的车更不可能了。但是你不接的话，你基本上没单接了。

　　货主下单遇到“货运黄牛”

　　记者咨询了两位经常使用在线货运平台发货的货主，李女士在江苏扬州经营一家工厂，她知道七八吨的货可能超载，但既然司机能拉，她认为应该没问题。

　　李女士：比如说有些4米2的车，你虽然说它实际标载是两吨，但是很少有人说直接只装两吨，正常一般的承载就是七八吨是没有问题的，只不过他有些时候是走高速，肯定是不过关的。

　　李女士还反映，在货拉拉上她还遇到过这样的情况：有人抢单后又将订单转手，在其他货运平台发单，要用更小的车型、更便宜的费用拉这批货，从中赚取差价。前来拉货的司机、车辆和货主下单的情况对不上，如果货主拒绝发货，还可能产生空驶费等纠纷。   

　　李女士：他把我的单抢了之后，他根本就不是这个（司机），相当于他们入驻于这个平台的驾驶员，没有尽到一个监管的责任，比如说你入住平台，你对驾驶员你要有一个很严格的审核过程，人家才会放心的把货交给你，因为你一趟货货车的运费是没有多少钱，但是我这一批货的价值是非常高的。

　　赵先生在深圳做废旧金属生意，他告诉记者，他们的货物很重，七八吨的货一般都下单找大货车来拉，他遇到过司机开着中型货车来拉货的情况。

　　赵先生：老板要求超载就不能乱拉，如果万一要（被）扣的话耽误时间。他们（司机）都说没有问题，他们经常跑路线。超过12吨需要6米8的车，很多（车）是4米2的（车主）接单。只需要4米2的，或者说只需要6米8的，你可以（在平台下单时）选择，但是如果没人接单的话，平台会打给你打电话，问你要不然换一下车型，多选一些。

　　此外，赵先生也遇到了不少“货运黄牛”，他发出的订单被转卖。

　　赵先生：他抢了之后，会从其他平台去找对应的司机帮你去拉货，他挣差价。我取消他不让取消，就是说空载费什么的，比如说这一单1000块钱运费，当然他需要赚100或者200，必须压缩车型，去赚这个差价，你比如说我需要4米2的车，然后他可能压成那种依维柯。

　　平台有规则 超载照样发

　　记者拨打货拉拉客服电话，对方表示，货拉拉有明确要求，中型面包车承载不能超过1.2吨，4米2的中型货车不能超过2吨。

　　货拉拉客服：我们中面的话是0.8吨到1.2吨，超过1.2我们平台是不允许拉的。4米2（货车）是1.5~2吨，以上就不能拉了，涉及安全的问题，重量备注了或者说没备注，后续实际上的重量超重了，这种情况下，我们平台的司机是可以和用户协商，拒绝运送把订单取消，这个是没问题的。

　　记者尝试以货主身份下单，发现可以随意输入货物重量并随意选择车型，即便输入的是11吨的货物，也可以选择4米2中货或者小型面包车下单。

　　满帮集团旗下的运满满app显示，4米2的中货核载为1.5-2吨，1.8米的面包车载重最高0.8吨。但记者发现，选择13吨以内的货物都可以派给4米2的中货，系统会提示“存在超载风险，请合理选择车辆”，但依旧可以下单，甚至可以给1.8米的面包车下单13吨的货物。只有货物超过14吨，才会被强制选择6米8以上的车型。

　　一位满帮客服告诉记者，平台对于具体一辆车可以拉多少货没有明确标准，需要货主和司机沟通。

　　满帮客服1：根据运输行业规定这个是拉不了太多的，但是有的司机师傅毕竟为了养家糊口，都没有按照相应的准载去正常承运。不是说（超载）可以拉，这个是您双方自己沟通，沟通之后双方能够承运的话是可以正常承运的。

　　记者：你们这边的标准是多少？

　　满帮客服1：平台这边没有一个明确标准的。

　　另一位满帮客服回复。

　　满帮客服2：都是能跟师傅商量的。

　　记者：会判我超载吗？

　　满帮客服2：平台是不会判的，一般情况最好还是不要超载。

　　对司机群体来说，即便是超载订单，也不得不接。

　　司机王先生：我不敢轻易取消订单，超载超长我照样也要拉。分数越低的，会影响你抢单的成功率。平台怎么会允许这种订单发出来？正常来说我们司机不应该看到这种订单，肯定能过滤掉。

　　超载问题一直是货运行业的顽疾，货车超载上路行驶，容易发生爆胎、侧翻事故，威胁司机的生命，也严重影响道路安全。现在货车司机们的订单多来源于货运平台，平台规则看似明确限制超载，实则超载订单可随意发布。司机拒绝拉超载订单还有可能被平台扣分，影响后续接单，影响提现。货运平台不能成为超载行为的温床，监管部门应加大监管力度，促使平台建立健全货物审核机制，严格筛查超载订单，维护物流行业健康秩序发展。（总台中国之声记者任梦岩）