数据勾勒出京津冀协同发展新图景 十年来产业、交通等领域“稳健前行”

央视网消息：2月24日，雄安新区综合保税区迎来封关运行后的首单业务。

在石家庄海关的监管下，一辆装载有压电石英的货车从雄安综合保税区卡口驶出，通过首都机场空运到日本。这是雄安综保区通过验收后开展的首票出口业务。

雄安海关综合业务科副科长迈俊强介绍，这单业务是北京疏解到雄安新区的，由雄安综保区出口至日本长崎。首单业务的顺利通关标志着雄安综保区进入常态化运营阶段。

据了解，综合保税区具有入区退税、进口保税、区内货物自由流转等政策优势，可以大幅降低制度性交易成本，随着雄安新区承接北京非首都功能疏解的加速，未来雄安综合保税区将不断汇聚高端制造业和研发、维修等众多生产服务业态。

河北累计承接京津转入基本单位超4万家

京津冀协同发展战略实施十年以来，河北承接了大量京津的产业，与此同时，这些产业规模也逐步升级。

在雄安新区启动区，200多台吊装机械耸立、机器轰鸣，首批疏解的中国华能、中国中化等央企正在加速建设。此外，首批疏解的在京部委所属高校雄安校区、北京大学人民医院雄安院区正在开挖地基打桩。前不久，雄安新区新开工了56个项目，涵盖了疏解配套、创新平台、城市功能等多个方面。

雄安新区改革发展局局长王彦伟表示，今年，雄安新区年度投资安排依然保持了2000亿元以上，持续为承接北京非首都功能疏解打基础、创条件。

在雄安新区大规模规划建设、积极稳妥有序承接的同时，北京非首都功能疏解项目也在环京地区、河北省内其他市县梯度布局。十年来，河北省累计承接京津转入基本单位4.3万余家。

河北省发展改革委主任杨永君表示：“主动对接落实第二批疏解项目，落实落细配套支持政策，推动央企总部及二、三级子公司落户。”

京津冀城市1小时—1.5小时交通圈基本形成

京津冀协同发展，交通先行。十年来，京津冀三地之间的交通路网越来越密集，轨道上的京津冀正在不断加速，大大便利了人们的通勤和往来。

在雄安新区至北京大兴国际机场快线的施工现场，工人们正在进行无砟轨道的施工。项目建成通车后，从雄安新区出发，将实现30分钟直达北京大兴国际机场、1小时到达丽泽金融商务区。

如今，雄安新区“四纵三横”高速公路和对外骨干路网已全面建成，京雄城际和雄安站也建成投运。

在河北廊坊三河的北京轨道交通22号线的建设现场，大型盾构机正在掘进施工，作为京冀首条跨省域城市轨道交通线路，北京轨道交通22号线将串联起北京商务中心区、城市副中心、三河燕郊、平谷新城等重点功能区。

十年来，京张高铁、京雄城际、京哈高铁、京唐城际等多条线路开通运营，京津冀地区高铁总里程达到2624公里。此外，河北打通拓宽京津“对接路”42条段，连通干线公路48条，京津冀主要城市1小时—1.5小时交通圈也基本形成。