12月10日10时,由四川成都开往湖北荆州的铁水联运“长江班列”,在四川省成都市青白江区城厢中心站成功首发。
该趟班列将经铁路到达湖北荆州,再由长江水运分拨至江苏、上海等地,运输时间将由原来的15—20天缩短为10天左右。
据了解,长江三峡枢纽投运20年来过闸运量快速增长,数据显示,2022年三峡枢纽过闸运量已达设计限值1.6亿吨,2023年的前三季度更是再创历史新高,达到了1.27亿吨,同比增长10.02%,待闸时间已从2011年的17小时增加至2022年的223小时,三峡船闸待闸压船现象已成常态,客观上造成了船舶周转效率下降、运营成本大幅上升,直接影响到川渝地区水运进出主通道的承载能力。
通过铁水联运“长江班列”能够有效减轻三峡枢纽过闸负荷,大幅缩短货物运输时间,切实增强长江沿岸上下游货物通道运输能力。
“长江班列”将通过试点引导、逐步拓展、有序扩张的方式,实现常态化双向开行。预计到2030年,将完成对三峡枢纽1500万吨以上的通航运量缺口分流,约占未来三峡分流运输总量的30%,有效解除川渝及西部地区水运交通所带来的掣肘,为更好地服务和融入国内国际双循环贡献力量。(总台记者 李朕 张俊卿)