新时代的中国 | 中国高铁：从“四纵四横”迈向“八纵八横”

央视网消息：中国共产党的十八大以来，中国特色社会主义进入新时代，中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。从今天（9月19日）起，中文国际频道推出系列报道《新时代的中国》，今天聚焦“中国高铁”。高铁是中国自主创新的一个成功范例，虽然比发达国家起步晚了40多年，但中国如今已成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、运营动车组最多、商业运营速度最高的国家。伴随着一大批高铁建成开通，中国高铁网正在从“四纵四横”扩展到“八纵八横”。

不久前的北京冬奥会，京张高铁以350公里的时速穿行于北京八达岭长城附近的山区中，引来了不少外国运动员、新闻记者的感叹。美国主流新闻媒体报道说：“世界上首列350公里时速的自动驾驶高铁列车已在中国投用。21世纪初中国没有高速铁路，而今天，纵横交错的线路连接着中国主要的城市集群。”总台记者也探访了与冬奥会同款的自动驾驶高铁列车。

总台央视记者 宋达：我身后的列车是中国自主研制的最新款的复兴号，叫“复兴号智能动车组”，我们看到它的车头采用“鹰隼”仿生学设计，气动阻力更低，也更节约能耗。我们来驾驶舱看一下，刚才听司机介绍，复兴号智能动车组操纵更加简洁，它在世界上首次实现了350公里时速的自动驾驶功能，它还采用了以太网控车、车载安全监测等9项智能运维和监控系统，让中国的高铁列车更加安全、智能。这个车型去年开始在中国集中上线，前不久刚刚在京广高铁上投用，自此中国有了五条常态化按时速350公里高标运营的高铁。现在很多旅客就背着我这样的一个书包，每天坐高铁往返于不同城市。据我所知，中国高铁网建设的一个规划目标是实现相邻大中城市间1—4小时交通圈，城市群内0.5—2小时交通圈。

如今，高铁通勤一族在长三角等区域越来越多。殷于涵家在无锡，公司在上海，每天坐高铁上下班，日常通行时间40多分钟，像这样的双城生活，殷于涵已经保持了9年。王鹏是宁波材料所的一名科研人员，每隔一段时间就要从宁波坐高铁来上海光源的国家大科学装置，高铁促成了他说走就走的“实验之旅”。查尔斯是一位在中国经商的美国人，2017年12月，他成为上海站当年第1亿名乘火车出行的旅客，他感慨中国高铁网络非常发达，希望美国也能有这么棒的高铁。

十年间，中国“四纵四横”高铁网已经全面建成，“八纵八横”高铁网正在加密形成。一大批高铁建成开通，年均投产3500公里，高铁里程从2012年的9000多公里到目前突破4万公里，占世界70%以上，已通达中国93%的50万人口以上城市。而眼下，中国“八纵八横”高铁网还将再添新动力。贵南高铁的建设者在酷暑中也不停歇，通车后贵南高铁将成为中国西南地区首条时速350公里的高速铁路。

中铁武汉电气化局贵南高铁项目经理 曾元：贵南高铁开通后，早上在贵阳吃羊肉粉，中午在南宁吃柠檬鸭，黔桂一日游，说走就走的旅行将成为现实。

总台央视记者 宋达：党的十八大以来，老少边及脱贫地区建成高铁2万多公里，占同期全国高铁投产里程的80%。我现在位于贵州毕节的山区曾经交通不便，是国家深度贫困地区，而这座西溪河大桥以240米的大跨径和260米的大落差让天堑变通途。桥上途经的高铁是连接成都到贵阳的成贵客专，助力沿线多个国家级贫困县走上了脱贫路和致富路。

成贵客专2019年开通后，贵州黔西成为越来越多贵阳游客的“后花园”，翡翠湖边的村民搞起了百元畅游项目，节假日农家乐一房难求。

大方县如今高铁直达广州、杭州、昆明等大城市，如今坐高铁来避暑的游客和投资商越来越多，县城里曾经种地挖煤的年轻人如今也有了更广阔的天地。

总台央视记者 宋达：回顾中国铁路发展史，中国铁路经历了从学习、追赶到领跑的巨大跨越，其中最重要的是坚持独立自主，掌握核心技术，高铁成为中国自主创新的一个成功范例。随着更多的“中国标准”“中国方案”的推出，中国高铁将更好服务中国百姓，服务“一带一路”沿线国家。