请电子站牌再准点儿

　　最近，乘客等公交时发现，北京许多公交站点的电子站牌亮起来了。想要了解车辆到站信息，无需再打开手机软件查询，从站牌屏幕上就能看到，这对于老年乘客更加友好。但记者走访发现，有个别车站的电子站牌信息不太准确，乘客也希望运营方能及时解决问题。

　　近日乘客等公交时发现，北京许多公交站的电子站牌亮起来了。

　　 报时

　　等车乘客心里有了数

　　“车辆进站请注意安全，5路往菜户营桥，有上车的吗？”下午5点半，位于西城骡马市大街的果子巷公交站，文明引导员正挥动小旗提醒乘客注意来车。一旁的公交站牌上，除了有常见的线路信息，站牌上方还安装了一块电子屏，屏幕显示5路公交“车辆即将到站”。除了5路之外，这里还是6路、48路、70路公交的乘车点，电子屏也同时在显示这三路车的到站信息：“6路距2站，约1分钟。48路距3站，约4分钟。70路距2站，约2分钟。”

　　乘客小孙每天都要在果子巷车站坐公交回家，他记得第一次注意到这块“电子站牌”应该是在半年前。“当时觉得挺新鲜的，以前没在北京其他地方见过。”根据小孙实际的等车体验，电子站牌的预报信息“还挺准的”。

　　记者观察电子站牌发现，上面的到站预报信息变动比较频繁，一分钟之内就会更新三四次。预计到站时间一般会按照“4、3、2、1分钟”这样逐步减少，直至“车辆即将到站”。记者等候多趟公交发现，电子站牌的信息比较准确。

　　小孙认为，道路不堵，公交车发车间隔较短时，有没有电子站牌区别不太大，反正等一会儿就能来车。但如果到了晚高峰道路更拥堵的时候，电子站牌就比较有用了。“有时得等十几二十分钟，有了电子站牌，能有些心理准备，不会太着急。”

　　小孙所说的情况，在下午5点40分就已经出现。相比于之前最多等七八分钟就能来车，这时电子站牌显示5路公交相距7站，要等待10分钟。而6路公交同样相距7站，要等13分钟。

　　 问题

　　信息更新频率需加强

　　记者走访看到，这样的电子站牌已经在城区内多个公交车站推行开来。相比于小孙这样的年轻人，电子站牌对于老年乘客的作用更大。因为不会使用手机软件进行查询，老年人想要知道公交什么时候来，只能依托于电子站牌显示的信息。

　　但记者发现，有的电子站牌显示的预报信息不太准确。下午4点半左右，交道口南公交站，短短4分钟内就来了两趟141路公交车。但车站的电子站牌在这段时间内一直在显示“612路距3站，约4分钟”，并没有141路的信息。这个站点还有104、108和113路，电子站牌同样没有显示这些线路。

　　一位接孩子的老年乘客表示，这个车站的电子站牌大概是两三个月前亮起来的。刚开始他还会看几眼，但发现不太准之后，就不再看了。其他在此坐车的乘客也都反映，电子站牌的信息要么不全，要么不太准，希望运营方能及时解决问题。

　　相比于果子巷车站的站牌，这里的站牌主要问题在于信息更新很不及时。每5到6分钟，站牌的信息才会变动一次。有时显示的是612路的信息，有时又会显示104、108、113路和141路的信息。两次信息变动之间，站牌显示的到站间隔和到达时间一直不会变化。

　　记者对比手机上的实时公交App发现，在电子站牌信息变动的那一瞬间，它所显示的车辆预计到站时间其实是准确的。如果等车人恰好在那一时刻看到了电子站牌，就能够知道公交何时会来。但如果是之后才来到车站的乘客，或是没有注意信息变动的乘客，再看电子站牌时自然会感觉不太准。

　　回应

　　尽快解决问题加强运维

　　针对电子站牌的相关情况，负责站牌安装和运营的北京公交集团表示，这类电子站牌目前已经安装了1800多块，部分点位在2018年就开始了试运行，到了今年6月，其他车站的电子站牌才陆续开始投入使用。电子站牌显示的到站信息，是结合车载GPS和路况分析系统进行的预测。根据目前的技术成熟度，基本能保证信息的准确。

　　至于交道口南车站电子站牌信息更新频率太低的问题，公交集团表示，可能的原因是传输网络不太通畅，或是站牌的信息接收硬件出现了问题。集团已经派专人去现场分析情况，会尽快解决问题，同时也会加强对其他站点电子站牌的巡视和维护。 本报记者 莫凡