奋斗百年启新程 | 中车四方所:党建引领 打造中国轨道交通的“智慧方案”

来源:央视网 | 2021年09月16日 15:59:07
央视网 | 2021年09月16日 15:59:07
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央视网消息:乘坐地铁通勤、乘坐高铁出行,对于很多中国人来说已经非常熟悉。然而从时速30公里中国生产的第一台蒸汽机车到今天时速350公里的“复兴号”高速列车,从最初作为工人运动主要力量的铁路工人再到今天的轨道交通行业,都见证中国共产党带领国家前行的历史。在新时代如何用党建来引领创新,打造中国轨道交通的“智慧方案”,跟记者一起去中车青岛四方所,走进中国轨道交通的“最强大脑”。

2021年6月25日,D2021次复兴号驶出拉萨,标志着修建在青藏高原之上的拉林铁路通车。它的开通让拉萨到林芝原本开车6—7个小时的路程,缩短到最快3个半小时。然而,想让高铁在被誉为“世界屋脊”的青藏高原上稳稳的跑出160公里的时速,却不是一件容易的事。

中国共产党诞生之初,铁路工人就是工人运动中的主要力量。新中国成立之初,中国的机车型号多达198种,来自于9个国家30多个工厂。中国被讥讽是“万国机车博物馆”,而在这样的背景下,1959年国家在青岛成立了铁道部四方车辆研究所,承担着当时客车、货车技术的自主创新和研发的任务。成立的第一年,所里只有64人,不少也年轻的共产党员,他们有的从海外归国,有的毕业于国内顶尖院校,而无论来自哪,初心是产业报国,使命始终是领先领跑。

杜锦涛所在的钩缓事业部主要负责研制钩缓产品,是600公里磁浮、智能动车组、复兴号的重要关键部件,解决列车高速行驶中的安全性和舒适性问题。在这项技术上,中国花了六十年的时间从零到领先,现在又将智能化作为重要发展方向。这几年,钩缓事业部党支部提出“抓党建从业务入手,抓业务从党建出发”的要求,针对生产和经营过程的痛点和难点,在重大项目中引入了“党员揭榜”活动,解决各类管理和技术难题49个项目。

从中车四方所走出来的技术,曾经助力产生了无数个新中国轨道交通的“第一”,新中国的第一辆地铁列车、第一辆双层列车都有中车四方所的技术助力。中车四方所也牵头起草国内第一个铁道车辆标准。一些新的自主创新技术助力中国铁路一次次提速、青藏铁路开通、高铁复兴号的领跑,而在新时代,他们也有了新的使命。

新的技术在引领中国轨道交通行业新一轮的发展,而在这个过程中如何用党建来引领创新,让党建同现代企业管理制度相融合,又成为了新的课题。

编辑:刘洁 责任编辑:刘亮
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