央视网消息:今年上半年,在全球疫情持续的背景下,中欧班列延续增长势头,单月开行数量均超千列,为助力对外贸易,畅通国内、国际双循环提供了强劲动力。
由意大利米兰始发的中欧班列日前首次抵达郑州,至此作为我国中欧班列五大集结中心之一的郑州,开通中欧班列8年来,连接欧洲的站点增加到了10个。
中国铁路郑州局圃田车站党总支书记 陈国辉:下一步,郑州始发终到的中欧班列将继续开辟新线路,提高开行频次和质量,逐步将物流通道打造成高速经贸通道。
今年上半年,中欧班列共计开行7377列,运送货物70.7万标箱,同比分别增长43%和52%。截至目前,中欧班列累计开行突破4.1万列,通达欧洲23个国家的168个城市。
北京交通大学交通运输学院教授 张晓东:自疫情暴发以来,海运积压、空运受阻,而中欧班列逆势上涨,从最初的中欧贸易通道的新选择,发展成为成为贸易畅通的“稳定器”。
数量增长,品质提升。运输货物的种类由最初单一的笔记本电脑等拓展到汽车、电商邮包、医疗器械等5万多种。班列年度运送货值由2016年的80亿美元增长到2020年的近560亿美元,增长近7倍。
义乌国际商贸城经营户 吕成均:我们会把高端一点的产品往中欧班列去运输,客人也很喜欢中欧班列,因为时间的可确定性很强。
如今,中欧班列在国内已经形成西安、成都、重庆、郑州、乌鲁木齐五大集结中心和从绥芬河到阿拉山口的东、中、西部三大通道。今年上半年,阿拉山口推行“数字口岸”系统,实现了铁路与海关部门信息互联互通,中欧班列出境通关时间压缩到5小时以内。
预计今年内,覆盖“一带一路”沿线国家的中欧班列大数据信息平台即将建成,推动中欧班列高质量发展,为全球贸易畅通和经济稳定增长不断注入新动力。