网易体育消息：北京时间7月3日凌晨，2006赛季F1大奖赛第10站美国大奖赛在著名的印第安纳波利斯赛道正式展开争夺。最终历时1小时34分35秒，杆位起步的迈克尔－舒马赫以一场完美的胜利率先冲线，夺得个人本赛季的第3个分站冠军。车王用一个实至名归的冠军洗刷了去年美国站的耻辱。队友马萨7.9秒之差紧随其后，红色法拉利包揽前二。雷诺阵营中费斯切拉落后马萨8.6秒冲线取得第三，取代阿隆索登上领奖台。特鲁利、阿隆索、巴里切罗、库塔和里尤兹分列4至8位。
自从1991年于凤凰城举办了最后一次美国大奖赛以后，美国大奖赛在别离了9年之后，于2000年重返F1赛季。重返F1赛季的美国大奖赛首场胜利是由迈克尔－舒马赫夺得的。在2002年度的美国大奖赛上，当世界冠军迈克尔－舒马赫在赛车即将到达终点线前时，赛车突然减速等待着队友巴里切罗赛车的跟上，目的是想创下同一车队的两辆赛车同时通过终点的纪录，比赛的结果是巴里切罗拿下冠军而引起众多的非议。2005年的米其林阵营罢赛使得整场比赛只有六部赛车进行比赛，两部法拉利赛车毫无悬念的夺得桂冠，在车迷退票的喊声中美国大奖赛以一种闹剧的方式收场。
在昨天进行的排位赛中，卫冕冠军迈克尔－舒马赫以1分10秒832，唯一一个突破1分11秒大关的成绩令人信服地夺得了美国大奖赛的杆位。队友马萨1分11秒435，落后舒米0.5秒的差距位列第2。雷诺阵营中，只有费斯切拉勉强挤入第3。巴里切罗、阿隆索、维伦纽夫、巴顿和拉尔夫－舒马赫分列4至8位。芬兰冰人雷克南勉强位居第9，队友蒙托亚在第二节排位赛即被淘汰。
经过了暖胎圈之后，5盏红灯同时熄灭，杆位的舒马赫起步稍慢，身边的马萨试图让舒马赫先进弯，然而身后的阿隆索追了上来。马萨不得不抢先进弯，上升至首位。阿隆索试图在第一弯超越舒马赫，舒米守住内线进行防守。而在车队后面，8部赛车一开始就发生了严重的事故。蒙托亚与雷克南发生碰撞，夹杂了后面的巴顿受到影响发生侧滑，而海菲尔德的赛车由于受到了后面的追尾而直接翻出了赛道，赛会不得不出示安全车。两辆迈凯伦全被牵扯到事故中，雷克南和蒙托亚一起退赛！主场作战的斯皮德也退出了。除了上述几位，韦伯、克莱恩、蒙塔吉尼三位也在此次事故中退赛比赛开始8辆赛车退赛也是除了轮胎门事件后的又一纪录。
本站法拉利双雄是本赛季第二次获得1－2排位，上一次是在巴林大奖赛。在
失去杆位之后，雷诺方面对于法拉利的强势只不过认为是昙花一现，相信雷诺将在两周后的法国大奖赛上，重新回到统治地位。经过了5圈的安全车引航，比赛重新开始，而还不到1圈，在相同的地点佐滕琢磨和蒙泰罗再次发生碰撞，而肇事者是日本车手，其在过弯时从身后撞到了蒙泰罗。特鲁利今天从维修站发车，正好避开了一系列的事故，可谓是因祸得福。费斯切拉追阿隆索追得很近，他几次试图超越队友都没成功，费斯切拉的车速明显比阿隆索快，但是阿隆索就是不让。第14圈，费斯切拉直道快速超越队友阿隆索上升至第三位。第15圈，舒马赫现在落后马萨1.3秒，领先费斯切拉7.5秒。法拉利的248F1确实表现出了强劲的实力，排位赛中领先雷诺1秒绝对不是偶然。
第25圈，维纶纽夫撞上了防护墙，宝马也终于全军覆没。加拿大站之前，国际汽联为了杜绝变形翼技术的争论，在赛前修改了尾翼规则：要求所有车队的赛车，必须从本站比赛开始，在尾翼的的主副翼片之间，增加一个分隔片，以防止翼片在受压状态下发生变形。但即便如此，一场有关变形翼技术的争论最终还是发生了：不过这次遭到抗议的赛车不是法拉利的248F1、而是宝马F1.06。根据本田车队在练习中获得的图片和录像带显示，宝马赛车的尾翼主板会在高速状态下向后倾斜放平，这样迎风面积减小后阻力也就跟着降低，因此提高了直道速度，而在低速状态下则恢复静态的形状，保证在弯道上的下压力。虽然没有被FIA裁定违规，不过宝马的北美之梦也已经随着接连不断的事故而破灭了。除了宝马以外，迈凯伦、超级亚久里也是两辆赛车都退出了。
第26圈，马萨做出全场最快圈速，1:12.961。第30圈，法拉利双雄双双进站，而随后阿隆索也进站，其重油策略看来只是个烟雾。出站之后，舒马赫顺利超越队友马萨，第38圈，舒马赫领先马萨的优势已经有3.9秒。第40圈，阿尔博斯的赛车回到了维修站，他的赛车出现了问题，这样目前为止，已经有一半一共11辆赛车退赛了。第45圈，舒马赫领先马萨5.3秒，马萨领先费斯切拉11.4秒，后者领先阿隆索也有10秒。第51圈，1:12.895，舒马赫做出最快圈速 ，随后马萨进站只用了6秒多，其出站之后正好压在了阿隆索前面，看来如果不出意外，法拉利双雄绝对可以同时登上领奖台了。现在赛道上还有10辆赛车，顺序是：舒马赫、马萨、费斯切拉、特鲁利、拉尔夫、阿隆索、巴里切罗、库塔、里尤兹、罗斯博格。目前赛道上显得相对平静，赛车间的距离都比较远。
第63圈，本来排名第五的拉尔夫舒马赫位置非常好，可是他却突然将赛车直接开回维修区，拉尔夫终于还是没能完成美国站的比赛。最终历时1小时34分35秒，杆位起步的迈克尔－舒马赫以一场完美的胜利率先冲线，夺得个人本赛季的第3个分站冠军。车王用一个实至名归的冠军洗刷了去年美国站的耻辱。队友马萨7.9秒之差紧随其后，红色法拉利包揽前二。雷诺阵营中费斯切拉落后马萨8.6秒冲线取得第三，取代阿隆索登上领奖台。特鲁利、阿隆索、巴里切罗、库塔和里尤兹分列4至8位。
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