公交车5天丢失20余把逃生锤(图)

工作人员正在安装逃生锤。任贵林 摄

　　“37路今天又丢两把逃生锤”、“26路少了三把”、“46路少了一把”……这几天，让南京各公交车队队长伤脑筋的，不是公交车的安全检查，而是这几天，每天都要向公司汇报丢失的“逃生锤”。“每天都丢。”南京市公交总公司第一客运部37路的队长徐伟祥告诉记者，昨天上午，车队的一位37路车驾驶员在早上出发前检查时，四把逃生锤还都在，但中午再检查时，后面两把却“消失”了。

　　逃生锤每天都有报失

　　昨天下午，记者见到37路那位丢了锤子的驾驶员时，他恰好刚把丢失的锤子补齐。谈到丢锤子的经历，驾驶员十分无奈。因为他自己也不知道锤子是什么时候怎么丢的。“不过我早就有心理准备了，这几天车队每天都有驾驶员报失。”驾驶员告诉记者，为了让公交车更“安全”，车队给每辆车都配齐了4把逃生锤，两把装在车厢前部，两把在车厢后部。公司一共给37路配了96把逃生锤，但刚装上才五天，就丢了20多把。

　　随即，记者对南京公交总公司、中北巴士公司、雅高巴士公司部分车辆这几天逃生锤的丢失状况做了调查。令人吃惊的是，几乎每辆装上新逃生锤的公交车，都出现了丢锤的现象。记者在1路、33路、37路、81路、26路、游1路的车队了解到，丢锤现象每天都有发生。“丢了再配，还能怎么办。”徐伟祥说，他们已经向公司申请，新的逃生锤今天就会到位，但他也呼吁市民，为了自己和他人的生命安全，请不要带走“逃生锤”。

　　换“报警”逃生锤成本太高

　　目前，南京市只有中北巴士公司给在市区的600多辆公交车每辆配了1把“报警”逃生锤，而其余公交车配的都是普通逃生锤。中北巴士公司的负责人解释，这样做的原因，主要是“报警”逃生锤成本太高。据了解，一只“报警”逃生锤要52元，而普通逃生锤只要12元。更主要的是，在前期调查中，中北巴士的驾驶员们对“报警”逃生锤也并不看好。1路车一位司机说，他也不确定自己能不能将乘客的手机铃声和“报警”逃生锤的报警声区分开来。而且公交车上人多手杂，很难确保这些物品不丢失。驾驶员们普遍认为，“报警”逃生锤只能延长锤子被盗的时间。

　　一把“小锤”考验市民素质

　　不能用线将锤子和底座连起来、不能用绳将逃生锤和底座绑起来、就连会“报警”的也不安全了，那“逃生锤”究竟怎样才安全？对此，徐队长表示，这只能靠市民自觉遵守了。运管部门的一位负责人告诉记者，一把小锤，其实考量着市民的素质。逃生锤被盗，同时也暴露了部分市民公共安全意识的缺失。而目前也确实没有更好的方法防止逃生锤被盗。

　　“逃生锤是救命锤啊！将逃生锤拿掉是对自己和他人生命不负责的做法。一旦遇到危险，岂不是堵住了生路？”曾亲眼目睹乘客偷走逃生锤的马先生表达了自己的担忧。不少市民都表示，空调车上没有逃生锤，一旦遇到紧急情况，后果不堪设想。据了解，目前我市共有5560辆公交车，其中6成以上是空调车。多数空调车为全封闭车，车窗所使用的玻璃都经特殊工艺制成，是能隔热隔音的钢化玻璃，韧性十分好，单靠拳打脚踢很难弄碎。本报记者 徐媛园

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　　逃生锤砸窗要砸角

　　昨天下午，南京公交81路总站，几百只逃生锤正等着上车。工作人员现场演示了逃生锤的用法。工作人员告诉记者，逃生锤敲击玻璃时不能敲击玻璃中心，那样只能在玻璃上留下一个小洞，应该用锤尖敲击玻璃上的尖角，这样玻璃就立即破碎掉落。另外，公交车上采用的玻璃是钢化玻璃，紧急情况下，只要经较尖锐的硬物(如敲窗小锤、高跟鞋的鞋跟、皮带扣等)敲击，即可碎裂成网状小块。

　　任贵林 徐媛园

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