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自行车
央视国际 2003年11月24日 17:49
藏品名称：自行车
收藏者：陈越强
藏品来历：我的一个朋友是挪威海德鲁公司驻华办事处雇员。1994年赴挪威培训，为方便其每天往返住地与办公室，公司提供自行车一辆。为表彰其优异工作表现，公司决定予以奖励。我的朋友提出什么都不要，只要这辆自行车。于是，这辆特制的礼品山地自行车千里迢迢运回北京。我一见此车便甚为喜爱，自然爱不释手。不料数次提出高价购买，我的朋友就是不卖。急中生计，我当年在宜兴拍摄记录片，采访紫砂壶制作大师曹鸿玺，大师送给我绝版泥壶一把，这把泥壶是我的心爱藏品，我的朋友却也一见钟情。我于是提出泥壶换车，不料朋友三思之后，仍是不肯割爱。光阴荏苒，4年过去其间多次提出交换，朋友宁愿靓车埋没家中，却不肯让其在世间大放异彩，我每日只能望壶兴叹，世事难料。2002年朋友赴美留学，越洋电话提出交换。七年过去，我终于如愿以偿。自然常常骑车外出炫耀，吸引无数羡慕眼球。但不知为何，闲下来坐在家中，我却经常怀念他那把漂洋过海的紫砂泥壶，自报价80000元人民币。
藏品特征：这是挪威HYDRO公司90年代特制的100辆礼品山地自行车，其特点是镁合金整体精铸车架、21速，除车架外其他零件为世界各国著名自行车零件组装而成。这辆车造型独特，而且几乎全新。
相关背景资料：这些目前收藏在世界各地的老车是自行车200多年发展脚步的烙印。当年法国人西夫拉克在一个下雨天，被经过的四轮马车溅了一身泥，这一溅使他突发奇想：四轮马车这么宽，应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……于是，1791年自行车的雏形诞生了。到1861年，法国的米肖父子，在前轮上安装了能转动的脚蹬板，车子的鞍座架在前轮上面。他们把这辆车冠以“自行车”的雅名，1867年在巴黎博览会上展出，让观众大开眼界。1886年英国的机械工程师斯塔利，从机械学、运动学的角度设计出了新的自行车样式，还首次使用了橡胶车轮。他被后人称为“自行车之父”。自行车于清末传入我国，当时的皇帝曾得到过一辆，他把紫禁城的门槛砍掉，以保证骑车能畅通无阻。新中国成立后，自行车作为国民日常生活中主要的交通工具，在农村还被用作重要的搬运工具，生产有了飞速的发展。1978年达854万辆，1979年首次突破1000万辆，以后一直确保了世界第一位。中国成为名副其实的自行车王国。中国人对自行车有着深厚的感情。除了国立的自行车博物馆外，收藏自行车的高手在民间也是卧虎藏龙。
鉴定专家： 郭可谦 北京航空航天大学教授、多年从事机械设计、飞机设计和机械史研究工作
专家评述：从车的设计的角度、从车的制造的角度来看一看，可以说设计生产这个车当时是集中了当时先进技术的成果。就是这个车了，我觉得这个车的核心部分也叫主心骨，是它的车架，其他东西都围绕车架装配在一起。而这个车的造型跟咱们平常见到的自行车有点儿相似，但是有很大不同。在设计构思上是有创新的思想，而这横梁的截面是很符合强度方面和刚度方面的要求，颇具匠心。从设计构思的角度、从创新设计的角度来评价，它是有很高的技术水平，像这样的车，我们不能说以后不会有人模仿，但是以前确实没有。
专家鉴定团估价：35000元人民币
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