黑匣子解读：航管人员和飞行员通话正常

成立以来首次调查外籍民航客机失事的台湾“行政院”航空器飞航安全委员会，昨天下午公布新加坡航空失事调查第一阶段进度。飞安会指出，机上两个黑匣子的资料已完成初步解读，资料都很完整，各国相关调查人员今晚会全部到齐，明天将成立调查小组。至于失事原因，飞安会表示，由于资料搜集还在进行中，目前仍不排除任何可能。     飞安会调查官周光灿指出，昨天上午失事现场风急雨大，工作人员要进入机舱搜证很困难，因此中午12时30分起，调查人员会同桃园地检署，分别对3位失事飞机的飞航组员访谈，另有一组人同时检视残骸外部。午后雨势稍减，调查人员顺利取出俗称黑匣子的座舱通话记录器（CVR）和飞航资料记录器（FDR）。     飞安会指出，CVR的记录时间为两小时，FDR则为25小时，两个黑匣子从机尾取下时，外观都很完整。内容经初步解读后，显示记录内容没有受损，不过调查人员还没开始详细比对内容，不愿对是否透露重要讯息表示意见，仅表示航管人员和飞行员的通话内容很正常，飞行员也正确复述塔台人员指示的起飞跑道。周光灿指出，新加坡官员和调查人员共6人已在昨天傍晚抵台，加入飞安会调查，专长空运失事调查的美国运输安全委员会和美国联邦航空总署人员也将在今晚抵达协助调查，这些人员来台主要是代表飞机登记国或制造国。而这次调查较特别的是澳洲运输安全局调查人员也列正式调查员，因台湾与澳洲签有合作备忘录，而飞安会人力不足，所以请澳洲协助调查人力。     飞安会说，这支国际调查部队在人员到齐后，预计明天上午召开第一次失事调查会议，未来将依专长分别就飞航操作、结构、生还因素、引擎、系统等分组作业。由于新航失事班机出事地点不远处有两部挖土机（怪手）有明显遭撞击痕迹，外界怀疑新航客机是否飞错了跑道，才导致这起空难。周光灿解释，航机残骸主要分布区域，确实是在桃园机场公告停用的05右跑道，但这对证明飞机走错路还言之过早，飞安会至今仍未排除每种可能。今天调查人员将由雷达定标和航测飞机，由空中绘制航机残骸分布图，这些证据将是判定飞机失事路线的关键性资料。