《走江苏 看十运》连云港篇之：连云港之最 

央视国际 (2005年09月19日 18:37)

　　新亚欧大陆桥不是日常生活意义上的桥梁，而是一种运输形式。最初是以集装箱为运输载体的海路联合运输形式，随着时代的发展和变化，它已成为以铁路，公路，航空，水运，管道，光缆为通道的立体化货物，人员，信息传输网络。其载体由原来的货物变成多重形态和价值的商品。新亚欧大陆桥的开通，为人们提供了一条便捷，快速，可靠的通道，使从连云港至西欧的货物缩短了8000多公里运段，运费减少了3%。

　　从连岛至连云港这6700米的拦海大坝，是从1985年4月1日开工的。历经八年的时间终于在1993年12月8日建成合拢。建成后的大堤顶宽12米，底宽60米，总投资1.58亿元人民币，抛填石土方600万立方米。西大提的建成既为港口航运起到了防风挡浪的作用，也为开发连岛的旅游业创造了条件。

　　为了让观众能够更加清晰地看到这一景观，记者特意让一名游客站到这个巨“土神”字的沟壑里。“神字”景观也成为了花果山的另一道风景，1996年这个巨大的神字还入选了吉尼斯世界纪录。这个神字选自唐代书法家怀素的草书，字体潇洒飘逸。由于“神”字刻在石壁上，在地面上不易观看。1995年花果山的工作人员特意用青石板修筑了一个青石板路，由于在这条路上刻有上百个大小各异，风格迥异的“神”字，因此也被称为“神路”，从观神台看神字，“神”字在绿树中熠熠灼目，神韵全露。

责编：刘鑫隆 来源：CCTV.com