“粤海铁一号”简历

央视国际 (2003年01月06日 18:45)

　　我国自行设计、自行建造的第一艘跨海火车渡轮粤海铁1号由中国船舶工业总公司708所设计，江南造船责任有限公司建造，于2002年的7月27号在上海下水，11月28号抵达海口，进行开通前最后的调试。

　　粤海铁1号是开场分层装载旅客、汽车、火车的混装船，全长165.4米，排水量12400吨，载重量5600吨。它的主甲板为火车甲板，配有4股145米长的轨道，能够装载18节旅客列车，或者40节货物列车。火车从船的尾部上下。上甲板为汽车甲板，设计装载载重20吨的汽车50辆，同时还设置了3个大的旅客舱，可容纳360名旅客。

　　由于在海上航行，这艘巨轮的安全性也为众人所瞩目，据了解，它保证能够对抗八级台风。船上设两个首车推和一个尾车推，这样就保证渡轮在八级风正横风的情况下能够靠泊。同时，为了使其能在八级风中安全航行，设计师们又选用了世界上先进的抗横倾INTERING减摇装置，它能够减摇50％的角度，这就满足了航行的正常需要。

　　不仅如此，粤海铁1号还装备了下先进的单手柄操作系统，通过一个手柄能够灵活地操作7台机器，这种新技术在国内还是第一次使用。据了解，这艘装备精良的渡船横跨琼州海峡只需要45分钟，铁路开通以后将有三艘这样的渡船服务于粤海铁路。

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