有关人士预计，今后几个月降幅不会很大，但春节前会有一个较大幅度的短期下调
4、5月份以来不断走高的进口车价格，随着第二批进口配额许可证在部分省市的逐步发放，上周起开始出现回落，最大降幅达到近10万元。有关人士预计，进口车价格在今后几个月内仍将继续走低，但降幅不会很大，估计在春节前会有一个较大幅度的短期下调，为明年初的车市积蓄能量。
北京、广州、上海等地竞相降价
北京经销商目前还没有申领到第二批许可证，但进口车价格已经开始出现松动。北京城市捷运汽车贸易有限公司销售的丰田吉普2000款2700、丰田吉普2000款3400、丰田陆地巡洋舰4500、丰田陆地巡洋舰4700等进口越野车价格普遍下降了5000元左右；日产风度2002款2.0升小轿车报价由原来的37.6万元下降到37万元，丰田佳美2002型2.4升小轿车由42万下降到41.5万元。该公司经理刘文胜表示，今后几个月内，进口车价格会进一步走低，但下降的幅度不会很大，而相对于小轿车来说，越野车的降幅会大一些。
北京宝日汽车销售有限公司经理田甜告诉记者，德国车的价格不会有大的变化，日本车有可能出现较大降幅，原因是德国车今年得到的进口配额相对较少，而日本车的配额较多，其中日产风度等车已经形成了一定的积压。她说，在春节前出于资金回笼的需要，进口车市场会有一次调整，但具体降幅目前还难以预测。
专做德国车及日本车生意的北京鸿都汽车销售有限公司的马经理却否认了德国车不会降价的说法，他坦承其经销的奥迪、奔驰等系列有相当一部分已经降价，有的降幅已达2万多元。
上海也还没有下发许可证，但部分进口车已经开始大幅跳水，宝马、奔驰等车系的降幅最大，其中奔驰S600的报价由181万元跌至172万元。
广州的3000张许可证已逐步发放，许可证价格由原来的每张11万元跌至8万元，直接导致进口车价格下降，平均降幅近5％。其中宝马530ｉA由73万元下调至71万元，奔驰S320从135万元下调至132万元，丰田佳美由43万元跌至41.5万元。
年前还得降，但对国产车冲击不大
由于恶炒许可证，导致进口车价格在今年进口配额大幅增加的情况下价格不降反升，而且步步走高，造成一定的市场脱位。进口车车价的虚高，一方面使经销商风险加大，形成资金积压，周转困难，另一方面也为价格有所下调的国产车创造了更大的市场空间，以至国产车销售异常火爆，反过来对进口车的市场空间形成挤压。从经销商及进口车本身来看，进口车车价都有进一步下调的需求。
中国北方工业装备总公司亚运村汽车部经理李红调侃地说：“大家少赚点，降吧，再说不降也得降啊！到了10月份，经销商进的车就少了，大家都要销库存，回笼资金，等大家都急于脱手，而买的人又不增加，价格肯定要下来。”
她进一步分析，“最关键的原因是到年底，消费者可能又会对明年的车市形成新的预期，导致持币待购。春节前的确是个消费高潮期，但经销商哪能将分寸把得那么准？如果一旦出现去年年底时的状况，那还不得亏死？”
进口车降价，肯定会对国产车形成一定压力，但不会造成根本的冲击。亚运村一位姓刘的国产车经销商对进口车降价不以为然，“进口车的降价，只不过是挤了点水分而已，并不是真正意义上的大幅降价，这其中有许可证的因素，也有市场的因素，再者关税下调的幅度毕竟有限，价格很难在短期内发生大的变化，到春节前，消费者要圆轿车梦，首选的还将是10至15万元的国产家庭用车。”
事实上，国产经济型轿车的旺销势头一直不减，而且越来越火。北京亚运村汽车销售市场上周共售出1117辆轿车，排在前五位的分别是夏利、捷达、爱丽舍、神龙富康、奇瑞等经济型轿车。
明年初国产车进口车能否碰出火来 今年的车市让不少专家大跌眼镜，不但进口车价不降反升，国产车也并没有受到什么“严重冲击”，反倒产销两旺，相安无事。许多消费者在咬牙切齿的同时，想买的还是要买，要掏的一个子也没见少。消费者天天盼着两军能够短兵相接，把虚高的车价压低一点，哪怕是一点点也好，但这样的日子什么时候才能到呢？
中国汽车工业进出口总公司进出口部经理高奇表示，今后几个月，进口车价格即使有所下调也将维持在较高的价位，到明年年初，许可证发放会相应提前，再加上关税进一步下调，进口车的价格会有较大幅度的回落，届时将对帕萨特、奥迪、别克、广本等国产中档车形成一定的打压，但对国产经济型轿车的影响有限。
对此，持反对意见的北京联明盛达汽车销售公司经理王志说，想降下来没那么容易，今年的关税降幅很大，但事实上对车价并没有形成太大的影响，要想有大的变化，恐怕还得等几年。
据了解，明年的进口车配额将增加15％，由今年的79.35亿美元增加到91.25亿美元，但仍将侧重于进口零部件，整车配额将被控制在一定幅度。
也许明年仍难以出现大规模的降价行为，但国产车与进口车恐怕很难再相安无事，只要有的进口车再降低2至5万元，相信就会与一些国产车碰出火来。（曾业辉）
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