救助人员开始准备卸载巴拿马籍失火船液化气

央视国际 (2002年12月07日 14:01)

　　央视国际消息（新闻30分）： 在深圳大鹏湾海域失火的巴拿马籍液化气船目前已经着手转移卸载液化气的前期准备工作。昨天晚上，中央电视台记者赶赴事故现场，首次登上事故船舶。

　　记者现场：各位观众，我现在所在的船舶就是当时失火的巴拿马籍液化气事故船只，在我身后，这幢明显被烧过的白色建筑就是当时的驾驶楼部分，在他的底部就是当时起火的机舱部分。经过十多天的连续救助之后，这条船的整体情况已经趋于稳定。现在在我的身边，专业的救助人员正在进行紧张的检测、测爆工作，为下一步恢复这条船只的制冷动力系统以及货物的卸载转移做前期准备。

　　刚刚到达事故现场，靠泊在事故船旁边的南天龙号工程作业船将作为救助的工作母船，为事故船提供救助需要的水、电和空气。据现场的专业救助工程师介绍，由于事故船动力系统和制冷系统已经完全失灵，要成功的卸载必须要恢复船舶的制冷动力系统。

　　据了解，由于外籍事故船的动力设备与工程作业船设备存在不相匹配的问题，为确保救助安全，广州救捞局专门调集租用了与事故船相匹配的消防泵、空气压缩机和两台专用发电机。记者看到，随工程作业船刚抵达现场的近70名救助人员连夜将事先准备好的水管、电缆等设备用起重机送往事故船，随时准备接入船体，启动制冷动力系统。预计整个卸载过程完成需要一个星期左右的时间。

　　交通部广州救捞局将全力确保安全救助

　　央视国际消息（新闻30分）：在事故船体趋于稳定，开始着手实施货物卸载转移的过程中，如何确保救助安全，防止意外发生，成为目前救助工作的关键。

　　记者看到，专业的救助人员正用测爆仪器随时对事故船进行监控，防止在对事故船输送水、电、气时，产生燃烧爆炸的危险。在为事故船提供动力设备的南天龙号工程作业船上，潜水员轮流下到事故船的底部，封堵海底舱门，确保在救助过程中，机舱尽可能减少进水。为了防止在向事故船输送电力时，产生火花，可能引起船上液化气体的燃烧爆炸，救助人员将采用加固电缆等应急措施，确保安全。

　　交通部广州救捞局总工程师 刘盛根：“为了防止在接电过程中意外的发生，我们采取了几个措施，第一就是在接电的控制室打压缩空气进去，里面压缩空气向外推，液化气就不会进去，就是产生火花，也不会产生爆炸。第二个，就是用专业的电工、接电员来接，第三个就是把无关紧要的照明等电路切断，避免不必要的短路等问题。”

　　据介绍，作为交通部三大救捞局之一的广州救捞局在近几年曾成功救助过4艘液化气船，积累了丰富的危险品船舶救助经验。虽然这种大型液化气船在我国海域起火尚属首次，但他们表示，凭借目前的人员、设备和技术力量，有能力对这艘船舶实施安全成功的救助。

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