截至2002年7月，成都铁路局连续安全生产超过300天，这对于其他路局可能很平常，但这个成绩对于从1997年4月到2001年9月安全生产一直不稳定的成都铁路局来说，却是经历了一番深刻转变。
保证安全生产的奥秘是什么？安全盾牌是如何铸造的？记者来到了成都铁路局的基层工作人员中。
紧抓安全生产的“突破口”
近4年，成都铁路局的安全生产总在低谷徘徊，安全生产一直不稳定，究其原因，干部的思想作风是关键。干部到下面检查工作，通宵达旦打麻将，自己讲的大道理，当然都被“麻将风”抵消了。
去年以来，成都铁路局先后在全局231个党委、总支和3075个党支部中深入开展“三个代表”学习教育活动，让干部在“三个代表”学教活动中直接面对群众，成为全局整顿干部作风，紧抓安全生产的突破口。成铁局开展了为期1个月的作风教育活动，并制定实施了《加强安全生产中干部作风管理的办法》。据介绍，去年以来全局共处理各类违纪干部152人，“出差麻将”、“公车私开”这些原来的“芝麻小事”，现在都是违纪查处的重点。
成铁局还将“三个代表”学习延伸至支部一级。全局党支部3075个，党员6万人，全部参加系统的“三个代表”学习教育活动。曾经受到重庆铁路公安处黄牌警告的珞璜派出所党支部是全处的后进党支部。面对部分干警思想波动大的情况，新一届党支部结合“三个代表”学教活动，组织全所干警互阅笔记、集中探讨，并公示心得摘要。同时，支部针对民警王兴洪和罗昭元的家属下岗未解决低保和家庭负担重等生活困难情况，先后15次奔走于两位民警家属所在的镇政府，及时解决了问题。
安全生产时常讲
针对客运段的安全生产，铁道部有规章，成铁局有规范，重庆铁路分局还特意制定了《重庆客运段职工“两违”范围及处理办法》。职工们说，安全生产时常讲，规章制度谁都有。用持续不懈的教育，潜移默化地塑造员工的思想，把规章变成职工的自觉行动，这是重庆客运段长期保证安全生产的根本。
从事30年客运工作的201次列车长杨运秀说，安全事故谁都不愿意出，但长期从事这个工作，思想容易松懈，许多小事常不在意，所以经常性的教育很有必要。
铁路生产安全不安全，铁路职工的思想是关键。从事客运工作的职工，人员分散、流动性强，但是在“三个代表”学教活动中，职工纷纷利用休班的时间组织学习。客运段的学习加多了，职工休息的时间变少了。连续不断的学习，不但没有令职工们厌烦，反而成为他们安全生产的保障线。
送人情等于送人命
在自贡车站，无论职工，还是干部，都是安全监督员。安全生产一旦发现问题，都要严肃处理。“送人情等于送人命”，这样的观念在职工中已成为共识。
2001年12月25日，站里的门吊司机巫家春在货场吸烟，这种事若在以前，大家认为很平常，顶多说说而已。但是，当时值班员李孝荣发现后，当即根据“十分制”安全考核办法对巫家春罚款50元，并扣了2分。随后，经过谈心交流，巫家春又主动在班组大会上作了检讨。
无论干部还是普通职工，安全上出了纰漏，处罚都是一样的。4个“十分制”考核办法针对车站客、货、运、装4大班组的不同工作进行细化和完善，同时监督到位保障了一系列规章制度能够落到实处，避免了“上面喊破天，下面无动于衷”的现象。（陈凯）
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