苏联空军入朝作战 美军遭遇"黑暗星期四"

　　“美国空军的黑暗星期四”

　　1950年11月8日是苏联空军在朝鲜战场上首次亮相，苏联飞行员谢戈列夫驾驶米格－15喷气式战斗机，在安东地区击落美军F－51野马侦察机一架，由于双方在速度上存在悬殊差距，谢戈列夫回忆说“这次战斗轻松得像猎火鸡一样”。9日，苏联空军又在同一地区击落美军F－80流星战斗机和F－47雷电战斗机各一架。10日，两架米格－15在安东对岸的新义州上空以奇袭方式击落号称“空中堡垒”的美军B－29轰炸机一架，吓得美军一度停止在鸭绿江沿线的战斗飞行。

　　苏美空军之间最激烈的空战发生在1951年4月12日星期四。当天，美军出动了72架B－29轰炸机对安东鸭绿江铁桥及其附近目标实施战略轰炸，另外还派出32架F－80流星战斗机负责护航。苏联空军紧急出动了3个飞行团、整整60架飞机参战。苏联王牌飞行员科拉马连科回忆说，他所在的大队最先发现了12架B－29轰炸机，“这玩意真大，我们的飞机与它们相比，简直就像苍蝇一样”，但“机动灵活的苍蝇”此刻却主宰着这些“空中堡垒”的生死。米格－15是世界上第一种装备37毫米机炮的战机，射速高，穿透力强，可打穿B－29厚重的装甲。而且，苏联飞行员利用米格－15无与伦比的爬升和俯冲性能，像阵阵狂风一样从侧面和后面向B－29发起攻击。

美军的搜索侦察机

　　空战持续了40分钟，苏军击落16架B－29轰炸机和10多架F－80战斗机，而自己毫无损失，参战的苏联飞行员克拉马连科说:“1951年4月12日绝对是苏联空军最得意之日，那天放眼望去，鸭绿江的天空上都是美军飞行员的降落伞在漂动。”而这一天则被美军称为“美国空军的黑暗星期四”。

　　巧俘“佩刀”

　　面对逐渐强大的“米格走廊”，从1950年12月开始，美军从日本调来装备最新F－86佩刀式喷气战斗机的第4联队，试图重获空中优势。在喷气机空战时代里，不了解对方飞机特性是不可能取得胜利的，起初苏军按照对付老式F－80飞机的办法来和F－86交战，结果胜少败多，苏联空军急切想缴获一架F－86进行研究。这项艰巨的任务后来交给了第196歼击航空团团长佩佩利亚耶夫上校。

　　1951年7月11日，佩佩利亚耶夫驾驶米格－15在近距离击落一架F－86，飞行员被志愿军俘虏，通过审讯，这名美国飞行员透露了F－86战斗机的弱点，如低爬升率和在1万米以上高空发动机推力和操纵性能会降低等等，这些重要情报被立刻用于苏军采用的新战术，以克制佩刀战斗机。

　　1951年10月6日，佩佩利亚耶夫上校率领10架米格－15与美国第4战斗机联队的16架F－86战机交战。战斗发生在8000米高度，佩佩利亚耶夫首先将部下组织好，然后带头向敌机发起进攻。他首先瞄准最前面的佩刀战斗机，在550米距离上射击，打中敌机座舱稍后的部位。这架佩刀机的驾驶员是美国空军上尉加瑞特，他使尽浑身解数将飞机迫降在朝鲜东海岸边，美军一架SA－16信天翁水上飞机迅速救走加瑞特，而他的佩刀机则被遗弃在几英寸水深的海滩上。

　　这对苏联人来说简直就是一个天上掉下来的大馅饼，苏联技术人员立刻行动起来，工程师卡赞金率领一队工作人员来到现场并将这架佩刀机分解搬上卡车，运送途中他们遭到美国B－26轰炸机的攻击，但幸好没有任何损伤，这架佩刀机随后运回苏联。经过反复琢磨，苏联以及中朝空军都彻底摸清了F－86的性能特性，从而降低了战场损失。