谢鹏军是东航山西分公司的飞行员，在他的飞行生涯中，国产运七、俄制雅克和美式波音三种飞机他都驾驶过，可以说他亲身感受了山西航行所发生的每个变化。
今年33岁的谢鹏军是东航山西分公司一位年轻的责任机长，今天他没有飞行任务，便想着去CBT教室学习外语。
谢鹏军:现在没有外语就不能完全适应这个工作。尤其是现在咱们国际、国内航线增多，跟旅客交流、跟外国调度员交流全是靠英语。
谢鹏军是1991年从中国民航飞行学院毕业的，在这十年中，他由一个刚刚从飞行学院毕业的毛头小伙成长为一名稳健、干练的大型飞机的责任机长。平日里，他话语不多，但一聊起飞机，他的话匣子就打开了。
谢鹏军:我刚分来的时候，只有几架国产运七飞机，当时飞机小，飞行高度和速度都有限，主要飞西北、华北一些小城市，旅客坐着也不舒服，飞机非常颠，飞得也慢，飞行员的劳动强度相对大一些。
那时的山西航空市场仅有中国通用航空公司一家在经营，整个山西只有7、8条航线，只有3架国产运七飞机。1992年，引进了俄制雅克飞机，虽然飞机的速度和飞行高度都有所改善，但是整体的效益仍然不是很好。直至1997年东航山西分公司的成立，我省的航空业开始进入了崭新的发展时期。也就是这一年，东航山西分公司首次将波音737/300引进我省。
在随后的几年中，东航山西分公司又陆续引进了7架波音飞机，尤其在2002年7月还引进了在当今世界也是非常先进的波音737/700飞机。由于大批新飞机的引进，东航山西分公司也相继开通了许多国内航线和韩国、香港等国际航线，老百姓出行更为便捷。
东航山西分公司的经济效益也明显好转。2000年赢利6000万元，2001年赢利达9000万元，比上一年增长50%。2000年，海南航空公司成功兼并山西航空公司，成立了海航集团山西分公司；此外，国内一些大的航空公司如中国国际航空公司、上海航空公司、中国南方航空公司也都陆续开辟到太原的航线。目前，山西的航线已有50多条，预计2002年的客流量将突破60万。
自己驾驶的飞机越来越好，乘坐飞机的旅客越来越多，每每看着这些天南海北的旅客高高兴兴地上飞机，又高高兴兴的下飞机，飞行员谢鹏军的心里就有种说不出的感动。
这是山西台记者高鹏报道的。
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