提起上海这13年来的变化，人们总会想到产业结构调整，因为调整带给我们这个城市的绝不仅仅只是一些行业的消失，也不仅仅意味着“空嫂”“房嫂”等一些新名词的诞生。更深的记忆，可能还是调整时所带来的阵痛和迎来新生后的喜悦，在阵痛和喜悦的转变中，这个城市的人们磨练出了新的观念和迎接挑战的勇气，今天我们《变化的城市变化的人》系列报道，讲述就是一个痛苦和喜悦交织的故事。
拍摄美丽的空中乘务员，我们却选择了她们自认为最不漂亮的长满茧子的双脚。那是因为，在我们看来，这双脚是美丽的。因为，任何的路都是用脚一步一步走过来的，它记录着那些或彷徨或果断或沉重或轻盈的步伐，就象我们这个城市前进的脚步一样。产业结构调整，是需要壮士断腕的勇气的，更需要一叶知秋的眼光。有了这种眼光和勇气，暂时的痛苦总会换来成功的喜悦，就象吴尔愉的那双脚，流过血长了茧，但最终有了轻盈的步态和满脸的笑容。
吴尔愉，上海航空公司空中乘务员，作为全国劳模、再就业的明星她，已经为我们所熟知。从纺织女工，到“空嫂”，再到乘务长，吴尔愉以她的微笑、勤奋和努力，一步步走过。
拍摄吴尔愉已经不是第一次，我们的镜头往往都是捕捉在机舱这个狭小的空间里，她那保持良好的仪容姿态和细致周到的服务，而这一次吴尔愉给了我们一个特殊的视角。（采访：吴尔愉：我们刚实习的乘务员，来讲一讲，怎么样，辛苦不辛苦？是挺辛苦的。你觉得你什么地方最累？平时飞完航班之后，回家觉得脚很酸。因为穿高跟鞋嘛，而且在客舱里走，觉得脚很累。现在茧子还没有生出来吧？有的。已经有了？那师傅们的脚上都是茧子了。那我的大概比他们小一点吧。这么稚嫩的脚都生茧子了，我们这双腿茧子就够多了。）
（空姐最美的是笑容，对吗？）对。（那最不美的呢？）那就应该是这双脚了是不是？是啊。）真是没有想到，永远浅笑吟吟的空姐们却都有着一双长着茧子的双脚，穿高跟鞋上班成了空姐们的烦恼。因此，飞完航班回家，赤脚走路成了吴尔愉的最爱。
（采访：吴尔愉——最想放松的就是这双脚了，经常喜欢去揉一下，我说，我以后会跟扦脚师成为好朋友，实在疼得厉害，到后来茧子越来越厚了，连脚趾中间都长了茧子了。因为在空中斜坡，下坡的时候，整个人身体的重量都在脚趾上面，要爬的时候，身体要正直，飞机又是斜的，都得脚趾用劲。）吴尔愉有满满一柜子的鞋，高跟鞋居多，因为茧子太多，脚也走了型，很多已经不合脚了，但吴尔愉不舍得扔，因为这些年来她走过的每一步，它们是最好的证明。
（采访：吴尔愉——我是1983年进纺织系统，那时进纺织系统，已经算是很不错了，纺织因为那时候是上海的支柱性产业，我记得，过年都不需要买年货的，都是发的。身上当时穿的鸭绒滑雪衫也是单位发的。条件非常好。）单位的年货在上世纪的80年代末开始中断供应，那背后是企业效益的迅速滑坡。
（记者出镜：事后回想，吴尔愉有一个很有趣的比喻，她说，当时企业经济效益的滑坡好比是飞机遇到气流突然下降，空姐们穿着高跟鞋但又要保持直立姿势，所有的体重都落在了脚尖上，时间一长，起泡在所难免，而当时的上海产业结构中，也有一个脚尖要首当其冲承受压力，那正是吴尔愉当时所在的纺织行业。）
（采访：上海市经济委员会研究室主任 陈兆忠——上百万锭的纱锭地下来，这些企业的关闭，兼并，破产啊，包括轻工和我们仪电行业，这些企业都碰到。我们的原来的一些消费品（生产）逐渐下来了。）上海经济开始经受前所未有的阵痛，解决阵痛的方法只有一条：调整产业结构，纺织行业作为“脚尖”，被拉开了第一刀。（采访：吴尔愉——当时，还不像现在一样知道产业结构调整，只是当时知道有人要下岗或是转岗，我们办公室有5位成员，可能在人员编制上要多余一位）就在这个时候，上海航空公司招收“空嫂”的消息吸引了吴尔愉，但当时她并没有多少把握。
（采访：吴尔愉——试一把吧，如果能够成功的话，就能给别人留一个空缺的岗位，就让他们四个人能够摆平。）吴尔愉转型的动因竟然是出于最简单的考虑，对她而言，这是一次机遇，也有着几分无奈。有着同样复杂心态的决不仅仅是她一人，有统计显示，当时象吴尔愉一样离开棉纺工业系统的职工就有50多万，而从全市工业系统来统计，原来的350万职工精简成了240万，大量干部职工在产业结构调整的阵痛中做出了巨大的牺牲。在这个后来被称之为“被动调整”的阶段，上海的产业结构走到了“十字街口”。
（采访：上海市经济委员会研究室主任 陈兆忠——就是下来的企业怎么办，职工怎么办，人向哪里去，实际操作过程中，到底调整什么，困难的，需要调整，哪些行业是需要上升的，重点支持的，要发展的，这个需要明确。）处在“十字街口”还有千千万万个“吴尔愉”。
（采访：吴尔愉——觉得非常难，非常难过这一关，而那边又没有回头路了。拿了250元的下岗工资，整个不知道应该怎么走，但是自己对自己说，只有一条路可以往前走，后面已经没回头路可以走了。）
事物的新陈代谢总是平衡的，产业结构调整绝不就仅仅意味着让一部分企业下去，调整中，大量的机遇也正在诞生。给了吴尔愉第二次创业机会的上海航空公司在1989年，也走到二次艰苦的创业的关口，那一年公司原有的波音707飞机全部停飞，距离今天正好13年。
（采访：上海航空公司董事长——这13年，上航一直走过了稳步发展，逐步壮大的一个过程，而且是从一个传统的一个国营企业，逐步确立了现代企业制度，又逐步深化进行改革，一直到现在成为一个上市已经成功的公司，正好是这么一个过程。）而到了1995年，整个城市的产业结构调整掀起高潮，交通，特别是铁路、民航作为上海重要扶持的产业，得到了快速发展。这样的背景下，吴尔愉和另外17位纺织女工，走进了上航。还有更多和她们一样，从初级加工领域和低科技含量的产业中退出来的从业人员，被吸收进了各种新的支柱产业或是第三产业，开始自己的二次创业。
相对原有的支柱行业被调整，新的行业、特别是高科技的行业，顶替上去了。这提升了上海产业结构的层次，使它达到了一个持续稳定健康发展的态势。吴尔愉又打了个比喻，她说这个过程就像空姐们穿高跟鞋，一开始起了泡，很疼，但是还得穿，还得继续走，会出血会痛，但最终会合脚，会走顺，会在飞机上走出轻盈的步态。
13年中，上海产业结构调整的脚步也是越走越顺，越走越轻盈。六大新的支柱产业基本形成，高新技术产业崛起，上海的经济总量发生了极大的变化，工业总产值从1989年的1200亿元上升到了现在的8000亿元，工业系统人均增加值达到了10000美元，而全市的人均GDP达到了4500美元。
（采访：上海市经济委员会研究室主任 陈兆忠——最早是被动的调整，后来是适应性的，最后是主动的，然后再向战略性的调整。）产业结构的调整，给予了吴尔愉的不仅仅是一个岗位的转换，更重要的是给了她一种积极调整的心态。如果说7年前的调整是被动的，那么，今天的吴尔愉给自己选择了主动调整，即将步入不惑之年的她，走进了上海市工会干部管理学院学习经济管理，开始了人生中的又一次转型。
（采访：吴尔愉——人不能好高骛远，要一步一个脚印，每年给自己制订一个目标，这种目标不是说远的非得你要跳起来然后才能够到的，也许我只是花一部分的力气，两脚只要踮一下就可以得到的这些，自己的定位不是一下子定的那么高，而是一步一步地往前走。）吴尔愉有理由自信，13年里，她所在的上航从资产3000多万，发展成了净资产16个亿，拥有26架飞机。而她们一家三口也从不足8平米的阁楼搬进了100多平米的高层。
（采访：吴尔愉——这张照片是今年纺织系统请原纺织系统的员工“回娘家”的一个座谈会，他们现在都是非常的棒，她是做家政服务业的，也是上海市的一个劳模，不容易，从下岗，到自己去搞家政，带着一帮女工去搞家政，她是地铁公司的，也就是在上航空嫂之后，有地嫂，铁嫂，出现的其中的一员，现在是一个管理者了，当领导了。）
（采访：上海市经济委员会研究室主任 陈兆忠——的确这一串脚步应该是扎实的，有效的，步子也是很大的，没有走弯路，这个对我们来讲是非常有好处的，我们也可以听到这种脚步声。）
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