喜庆的锣鼓敲起来，欢乐的秧歌扭起来，纵贯全省南北的大运高速公路继洪洞至运城段，大同至朔州段通车后，今天，太原至介休段又通车了，至此，我省高速公路通车里程突破1000公里，跨入全国先进行列。
这是一个历史性的突破；这是一个世纪性的跨越。我们不能忘记，1996年6月，太旧高速公路全线建成通车，实现了山西高速公路零的突破，从此，我省的高速公路建设突飞猛进，1996年10月太原东山过境高速公路建成通车；1997年12月晋城至阳城高速公路建成通车；1998年9月原平至太原高速公路建成通车；2001年晋城至焦作高速公路建成通车；1999年10月太原南过境高速公路建成通车；1999年9月运城至风陵渡高速公路建成通车；2000年10月运城至三门峡高速公路建成通车；2000年9月北京至大同高速公路（山西段）建成通车；2000年10月夏家营汾阳高速公路建成通车；2002年9月长治至邯郸高速公路建成通车。
世纪之交，山西高速公路建设又开始了史无前例的新征程，2000年9月22日，我省规模最宏大的高速公路－－大运高速公路隆重奠基，它是国家规划并重点建设的“五纵七横”国道主干线和山西省“三纵八横”公路主骨架的重要组成部分，是我省目前投资最大、战线最长、地质条件最复杂、施工难度最大、含量最高的基础设施工程，大运建设者们在施工中努力贯彻实践“三个代表”的重要思想，用创新的精神建立新的机制，不断实现体制创新，金融创新，管理创新，科技创新，从而使工程建设呈现出无限的生机与活力。“五年工期三年完，两年实现三循环”的工期目标如期实现。大运高速公路的建成，将大大促进全省人流、物流、资金流、信息流等经济要素的快速循环与合理流动，带动全线经济发展。人们在欢庆祝捷的同时可以清晰地看到一条一脉相承红线，那就是自强不息的奋斗和与时俱进的坚韧不拔，是艰苦奋斗的优良传统和改革创新的时代精神的有机结合。现在，全省又一轮公路建设的热正在兴起。到“十五”中期，“纵贯全省，通达四邻“的高速公路网将建成，全省实现“三小时高速通达”，高速公路通车里程突破2000公里，一个交通产业现代化新格局将展现在世人的面前。
这是山西台记者关秀兰、崔鸣厚、曹湛报道的。
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