河北省地处华北平原，东临渤海，西依太行，北靠燕山，南与河南、山东接壤，距东北三省出入关之咽喉，当晋煤外运之通道，是首都北京通往全国各省市的必经之地，同时也是秦皇岛、天津、京唐、黄骅四大港口的物资集散要地，交通建设非常重要。
改革开放以来，河北省公路建设取得了突飞猛进的发展，到2001年底，全省公路通车里程达到59152公里，高速公路通车里程已达1565公里，居全国第二位，在2001年全国高速公路运营管理评比中，取得了第一名。以京石、石太、石安、唐津、唐港等为主的十四条段高速公路，呈“三纵三横三条线”布局排开，为京津和河北省经济建设的发展提供了良好的公路交通条件。
在一个细雨绵绵的夏日，我们在张家口的张北县找到了河北的第一条公路，那是1918年修成的张库公路。这条路是从张家口到库伦，库伦就是今天蒙古的首都乌兰巴托。关于张库公路的历史是很模糊的，只知道这条路是一家私营公司修的，是为了从张北运皮毛到边界，然后出口俄罗斯。这条路早已废弃了。
路边这样的大车轮子曾经负载了中国几千年的文明。宣化鼓楼下石板路上的车辙就像一本书，在为年轻人讲述着古人出行的故事。
对于路，1949年是一个历史的转折，在此之前，河北省有据可查的路只有5310公里，这包括了除羊肠小道以外的所有的路。
建国以后，河北的公路建设有了很大的发展。尤其是河北特殊的地理位置，不管是哪个省的汽车，想到首都北京，都得经过河北，象从北京放射出来的107、106、110等国道就是这样，河北因此承担着巨大的责任。
到1978年，河北的沥青公路已经有了1365公里，已经基本形成干支相连，四通八达的交通网络。
河北的第一条高速公路出现在1991年，比西方国家的高速公路晚了半个世纪。1991年2月，全国第一条具有国际标准的跨省市高速公路京津塘高速公路建成通车。这里面有河北公路人建设的6.8公里的高速公路。6.8公里的距离很短，一辆以时速120公里的汽车，3分钟就过去了。但它对河北经济发展所起的带动作用以及对河北高速公路的建设所起的促进作用公路的历史。
在修路过程中河北的公路人提出以国际标准严格要求，保证高速公路的施工质量。1996年，张家口110国道南曹埝大桥修好了，验收时发现质量不合格，于是这座跨度四十米的公路桥就被炸掉了，整整一百零八炮。以后一百零八炮的故事就成了河北公路人修高速公路严格质量的警钟。
在河北人修了京石高速公路以后，又接连修了石家庄到山西太原的石太高速公路和石家庄到河南安阳的石安高速公路。以后河北建设高速公路的步伐越来越快，逐步形成了河北的高速公路网络。也就是说，假如你从河北的秦皇岛开车上了高速公路，不用下高速公路你可以到天津、北京，可以到唐山、保定、石家庄、邢台、邯郸，沧州等河北的主要城市和到秦皇岛、唐山、天津、黄骅四大港口。
河北高速公路修的最漂亮的是北京到秦皇岛的京秦高速公路，双向六车道，建设在平原、丘陵的交界处，线形和周围美丽的景色相映衬，蓝蓝的天空，绿色的丘陵，高速公路像一条纽带，蜿蜒其中。
十四条高速公路象十四条彩虹，起到了沟通城市之间、城乡之间桥梁作用，进而极大地推动和促进了经济的发展。
廊坊市在京津塘高速公路出口处开辟了经济技术开发区，成为全市对外开放的窗口和全市经济发展的龙头。到2002年7月共有涉及到20多个国家和地区的133家三资企业在开发区落户，国内生产总值达到31亿，财政收入超过四个亿。
保定市在高速公路开通后，以构筑高速公路产业经济走廊作为全市经济发展的增长点，推动全市经济的发展。京石高速公路开通后的五年间保定市的国民生产总值增长了380%，成为保定有史以来经济发展最快的时期。
高速公路的建设不仅促进了石家庄地区经济的发展，更推动了沿线县乡经济迅速向外向型发展。
正定县抓住高速公路带来的销货及时、运货方便这一优势，建立了34个交易市场，形成一条沿京石高速公路的猪、牛、羊、鸡养殖经济带，大部分产品通过高速公路销往京、津、晋等10多个省市。
定州、定兴把发展温室棚菜确定为实现农业现代化的突破口，大棚种植面积达到30多万亩。依靠高速公路的快速、及时等优势，这里已成为华北地区著名的蔬菜集散地。满城县发展草莓生产基地，草莓成熟后及时输出，保时、保鲜，成为京、津、石等大中城市市民的果中佳品，创收达3.05亿元。
高速公路开通后带来的经济效益使人们的思想观念发生了深刻变化，强化了沿线与周围地区群众大市场、大流通、大开放观念和开拓意识、竞争意识、效率意识。高速公路通过清苑县阳城镇时，当地群众主动提出无偿出让土地，要求保留一个出口，表现出了极高的积极性。
从宏观上看，高速公路的建设对国民经济建设起到了巨大的拉动作用。近几年来河北省每年投入100多亿元用于高速公路为主的公路建设，其中百分之七十用于购买原材料，为社会保留创造30多万个直接就业机会和73万个间接就业机会。
高质量高等级的公路铺好了，方便了群众，发展了经济，养护就成了河北公路建设者的一个重要工作任务。河北秦皇岛市公路处的一位同志说过这样一句话，修一条公路可以用20年，假如养护好了可以用40年，这就意味着我们赚了一条公路。
河北省高速公路建设重视技术进步，工程质量逐步提高，许多先进技术，先进设备、新材料、新工艺逐步运用到公路建设中，路越修越好。2001年全国高速公路评比中，河北受检的6条路有5条进入前十名，获得总分第一名。
现在的河北省高速公路在收费、经营、路政、养护，服务等方面都建立了一套完整的管理体制。开展文明服务，提高服务质量，以优质服务带动了社会效益和经济效益的提高，去年高速公路收费突破20亿元。
飞速发展的河北高速公路，推动了经济的发展，光大了河北的形象，加速现代化建设的进程。大路当歌，相信我们今后的路会越走越宽阔！
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