中国是自行车的王国，自行车随处可见，可来到山城重庆，情况就不一样了，这里的房屋多依山而建，上上下下有数不清的台阶，所以很少看到自行车。能够拥有机动车做代步工具，是重庆几代人的梦想。
改革开放以后，随着人民生活水平的提高，市场对汽车和摩托车产生迫切需求。作为国家重要机械工业基地的重庆，及时调整产业结构，把原先一批大型军工企业转产汽车，于是重庆有了自己的汽车工业。
1983年，自长安公司开发了第一辆微型汽车至今，长安、奥托，嘉陵、力帆等一大批企业和知名品牌已驰骋天下。20年来，他们逐步摆脱计划经济模式，以市场为导向，坚持把提高产品质量建立良好信誉作为企业生存的根本。
重庆力帆实业（集团）进出口有限公司总经理 牟刚：质量是生命，力帆集团每年基本上都要开展质量运动，去年我们开展了质量三讲：讲工作质量、讲服务质量、讲产品质量。具体来讲有质量在我心中，这是去年我们的一个话题。今年接着我们讲质量在手中，怎么把产品在自己手里做好。今年还有更大的动作，前一段时间我们号召集团公司所有员工，给集团公司出谋划策，怎样把我们的质量控制在出厂之前，发现在出厂之前。
近年来，重庆市区不断扩展，大批新建的住宅小区距老城的商业街，和工业区都比较远，人们上班、购物、游玩都离不开汽车。
由于生活水平的提高，许多人被郊区宽敞的住房和清新的空气吸引，愿意到郊区居住。而在郊区买房的人大都拥有私人轿车或摩托车。旺盛的需求有力地刺激了汽车生产。
在汽车生产过程中，许多厂家根据重庆道路弯多和比较狭窄的特点，积极研制开发体积小巧的微型车、面包车。这些小型车辆和摩托车可以深入小街小巷，它们便宜实用深受重庆市民的欢迎。 为提高市场的竞争能力，加快产品的升级换代，20年来重庆的机动车行业相继与日本美国等国家和地区合作。抓紧吸收和消化国外的先进技术，同时各个企业也注重培养锻炼自己的科研、设计队伍，不断推出新的车型；从性能外观到内部装饰，都力求精益求精。
十多年来重庆的汽车、摩托车在国内取得了不错的口碑，但他们并不满足，纷纷把目光瞄向国际市场。经过十年艰苦创业成长起来的力帆集团，开拓摩托车的国际市场，业绩不俗。
十年前力帆还是个十几人的小厂，只能生产摩托车配件，由于科学的管理，他们的产品数量、质量稳步提高。去年出口创汇在全国同行业中排名第一，在越南占有中国品牌摩托车60％以上的市场份额，并把产品打入了其它一些国家。
20年过去了，重庆几代人以机动车代步的梦想逐步变成现实，随着我国加入世贸组织，重庆的机动车工业会有更加美好的前景。
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