首都北京就像中国的心脏，这一条条宽阔平展的主干道，一座座高低起伏的立交桥，就像大动脉一样，沟通着这个城市的每个区域。北京的路日新月异，每天都在不断地扩展着。
中国地图出版社编辑 杨洪泉：现在我们做北京市地图 感觉是越来越难 因为北京每天都在变 变化是非常快的 比如说几个月之前的 这张地图上来讲的话 当时的西四环这儿没有完全贯通 南边的京开路还是普通的国道 那么现在呢 出版的地图来讲 四环路已经全线贯通 京开路已经变成了京开高速公路 现在我们地图的出版周期是越来越短更新不断地加快
北京市民:我在这地住了三十多年了 原来环境不好 道路狭窄 卫生也不好 现在把这马路修了以后 环境特别地大改善了 我们晚上就在马路边凉快 也特别痛快
北京的路在具有车辆通行的功能的同时，也使之成为展现北京个性化建设的一道亮丽风景线。道路两侧的绿化带，让人无论是驾车行驶还是漫步街头，都像是进入了一座美丽的大花园。行车在宽畅的路面上，收听一下最新的路况信息，可以有效地避免车辆拥堵。
北京的道路密度是中国最大的，北京的机动车也是中国最多的。北京现有180多万辆机动车，占中国机动车辆总数的十分之一左右，而且每天都还以几百辆的数目在增加着。车辆的急剧增加促进了道路的不断扩展，而交通条件的改善，也促使买车的人数越来越多，北京的路就是在这种相互促进中飞速地发展着。这座刚通车不久的叫四惠的立交桥是北京最大的立交桥，目前也是中国最大的公路立交桥。桥下绿草如茵，鲜花遍地，桥上车流如梭，畅通无阻，是北京城市道路美观和实用相结合的一个典范。
说起北京的路，当然也包含着它的地下铁路。目前开通的两条地铁线路长54公里，每天的载客量达到了上百万人次。
北京市民：我每天上下班都坐地铁，不过现在目前北京只有两条地铁线，这回申奥成功了会新增三条，其中有一条可以经过我们家，我希望到了2008年我可以坐地铁去奥运村观看比赛。
地铁可以说是北京效率最高的交通工具，它快捷、准时又方便，北京人正盼望着另外三条地铁线路早日开通。
北京市道路建设的速度仍然是赶不上车轮滚动的速度，只有加快建设和改造，才能适应城市发展的需要。
北京市政设计院四所副总工程师 聂大华：我参加道路设计已经16年了 先后参加了西北四环西北三环的改造设计和西直门立交桥的改造设计这是这两年设计施工完成的 四环路和京开快速路高速路 这是整个的一个京开路和四环路的一个枢纽型立交桥 这两年我们还设计了北京五环路 北京五环路的建设这两年应该能够完成 这样呢 到时候北京市的道路就更加具有一定的系统 一定的规模
展望未来，北京这个现代化的国际都市，交通将向全方位立体化发展，四通八达的交通线路和高科技的指挥系统，将会让进出北京的海内外客人和京城的居民都能够迅速便利地到达所要去的目的地。
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