编导：宫一宁 摄像：高嵩
在长春的老城区，宽城子区，有这样一条街。叫一匡街。据老人们讲，一匡是俄语的译音，至于是什么意思，谁也说不清楚了。但一匡街上这座老房子，人们会清楚的告诉你，这是俄国人当年留下的。的确，这是一座有着明显的俄罗斯风格的建筑。知道点历史的人还会告诉你，这就是当年的宽城子沙俄火车站，俄国人的俱乐部。宽城子车站已经没有了。留下的这座建筑，便是沙俄侵略中国，染指长春的历史见证。
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吉林省社会科学院历史研究所研究员 历史专家 李治亭
“在1860年到1900年两次，从黑龙江以北，从乌苏里江以东，割去中国大片领土加起来有100万，俄国处心积虑，就想吞并东北，他想把东北变成黄色俄罗斯，在1898年他开始了修中东路，他把西伯里亚铁路延伸到黑龙江，把整个东北和俄国的远东和俄国的本部全部联系起来，把东北全部占领。”
1898年5月，俄国人把火车站修进了长春，命名为宽城子车站。这是长春的第一座火车站，丧失主权的屈辱也就从这里开始了。
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吉林省社会科学院历史研究所研究员 历史专家 李治亭
“它在周围四华里算它的特区，这个特区还有驻军，它的机构，它的管理人员包括它的一部分居民。”
当年宽城子车站的邮局现在还在。
俄国占领东北正好和日本的大陆政策完全对立，所以日本大为不满，经酝酿1904年，在东北和俄国宣战，所以这叫日俄战争，1904年到1905年结果俄国战败。
战争的结果使宽城子车站成为俄国中东铁路的终点站。长春成为了这两个帝国主义国家对峙的分界处。东北就这样被日本和俄罗斯签定的《朴茨茅斯条约》瓜分了。
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吉林省社会科学院历史研究所研究员 历史专家 李治亭
“议定以长春为界，长春以北属北满，属于俄罗斯的，沙皇俄国的势力范围，长春以南含长春，属于南满，为日本的势力范围。”
此后，日本人便把长春当成了自己国家的城市，开始了大规模的建设。在长春市头道沟一带设立了占地约5平方公里的“满铁附属地”。修建住宅、医院、学校等。这里成为了帝国主义在长春的第二块殖民地。1907年，日本在原来宽城子车站南面修建了新的火车站。在附属地享他们有治外法权，为所欲为，在附属地外的中国地界也照样横行霸道。
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吉林省社会科学院历史研究所研究员 历史专家 李治亭
“资源、航行权、开采权、交通权、驻兵权都被他们占领了，当时中国的矿产资源、林业、大豆、苞米都源源不断，都被两个帝国主义国家给掠夺去了。”
这是一张日本在1932年绘制的中国东北的物产资源地图。在整幅地图上，满眼看到的全是各种工农业产品和地下资源的标志。细致到哪里有牛马，哪里产大豆、玉米、小麦。哪里地下有煤炭、石油，标的是清清楚楚。这幅地图的密级在当时是“绝密”。被保管在日本在长春的司令部的保险柜里。在这幅地图上还透露着日本人的一个秘密。他已经把中国的长春，改成了日本的城市，新京。由于长春附近是东北著名农产区，大批中国的大豆、高粱，就是从这里装车运到大连，再输往日本。
由于这条铁路线的重要性，使长春的地位骤然提升。但长春也陷入了更大的灾难与屈辱之中。
从此，长春这座年轻的城市有40年的时间生活在日本帝国主义的威胁和铁蹄之下。
1992年5月26日，存在了80年之久的老火车站被爆破拆除，三年后，一座崭新的现代化的火车站在原址拔地而起。
今天，在头道沟老火车站旧址，在废弃的老铁轨上，我们还能看到日本铁路的标志。
有人说：长春是一个被火车拖大的城市。100年前，铁路修到了长春，火车开进了长春，虽然拖来了工商业和众多的移民，但是也拖来了帝国主义的殖民侵略，拖来了主权的丧失和民族的屈辱。尘埃落定，人们对老长春站的记忆会渐渐淡忘，但会记住它存在的几十年间见证过的历史风云。
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