 明永乐三年（1405年）至宣德八年（1433年）的二十八年间，郑和七次率领近三万人、六十多艘大船的舟师下西洋，访问了西南太平洋、印度洋、红海沿岸和非洲东部沿海的三十多个国家和地区，航程六千多海里，开辟了中国历史上的“海上丝绸之路”。历史文献和实物资料都证明，郑七下西洋均以闽江口南岸的长乐太平港为航海基地。
长乐市中心的“郑和公园”，有一宋代石塔，称为“三峰塔”，三峰塔是当年郑和登塔俯瞰其停泊太平港庞大船队的了望塔，也是郑和下西洋船队出入太平港的航标塔。
采访：长乐市郑和研究会秘书长 曾国新
这里就是当年郑和下西洋航海基地港，太平港的旧址，太平港四周环山，是天然的避风良港，当年郑和下西洋的船队从江苏的太仓出发，驻在这里，短则二个月，长则十个月，刚好船队驻扎在这里的时期，是台风盛行的时候，必须船队在这里避风。郑和当年也经常登上这座塔，视察他驻扎在太平港的船队，我们现在看到的一座座房子，可以想像成是当年郑和下西洋的一艘艘船。
三峰塔下的南山寺，现建有郑和纪念馆，馆内的《天妃灵应之记》碑，是郑和当年刻铸的，它记述了郑和七次下西洋驻扎在长乐的经过。
采访：郑和纪念馆馆长 陈迟
这个碑里面记载的是郑和七次下西洋的经过，这个碑是刻于郑和第六次下西洋之后，第七次下西洋之前，它的目的是为了祈保他的西洋平安，所以这个碑叫《天妃灵应之记》碑。
郑和七下西洋，无论启程是始自太仓刘家港，还是起于南京宝船厂，每次必先抵长乐的太平港停泊，短则二三个月，长则达十个月以上，在这里扩建船队，招募水手，补充给养，“伺风开洋”。随使西洋的人，在各自的纪行著作中记述“开洋”抵达的第一个国家占城国时，都以福建长乐为海程起点，而且每次返航后也都停泊在长乐。
采访：长乐市郑和研究会秘书长 曾国新
长乐别名“吴航”简称“航”，这就说明长乐自古以来航海比较发达，特别是造船，郑和下西洋他选择我们这里作为航海的基地港，除了要在这里等候季风，还要在这里造船，招募水手、补充给养。
当年郑和船队全都是木帆船，船体结构是木制的，动力以风力为主。这么大的船，这样规模的船队，必须等待东北季风的到来。
采访：长乐市郑和研究会秘书长 曾国新
我们这里夏季是刮东南风，要到冬季的时候，10月份以后开始刮东北风，所以，他一般要等十月份以后出发去西洋。
采访：郑和下西洋驻泊长乐极大的促进了当地社会、经济的发展。长乐市中心的胜利路及其中段的十洋巷旧名十洋街。当年因郑和舟师泊此而十分繁华。〈长乐县志〉记载：“十洋仁泽坊口市相沿已久，十洋市国初因三宝太监使西洋造舟于此。人众成市，马（铎）李（骐）状元兴焉，故云十洋成市状元来。400多年来，长乐延续了当年的繁华景象，这里经济发达，民众富庶。究其原因，是长乐拥有便利的地理环境和悠久的航海历史。
前三个现在街景作快一倍
采访：长乐市副市长 陈珏
长乐地处闽江口两岸，依山临江面海。是个准半岛，沿江滨海一线是一条亮丽的风景线。同时，因为明永乐年间，郑和七下西洋。累驻于斯。伺风开洋。还招募水手，补给粮草 ，对长乐的海洋经济，和海洋文化的发展有很大的推动作用。
这是位于长乐市市中心的市标。从侧面看，它象一艘扬帆起航的船，其中的帆由“长乐”汉语拼音的缩写CL组成，从正面看，它又象一架展翅翱翔的飞机。它揭示了长乐发展历史与航海航空有不解之缘，象征着早在古代就开始走向世界的长乐如今更加开放。
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