桥对每一个老天津人来说都有着难以割舍的情感与回忆。从小就在海河边长大的老人马冰过去就住在解放桥旁，后来因为搬了新居离解放桥远了，但是他凭着记忆把过去熟悉的桥一座座地画了下来。
城市在不断地发展，马冰曾经居住过的老巷也将被拆掉，但是，对过去的回忆从来没有像今天一样牵动着马冰老人。
采访：我住的地方，离这儿五分钟路程，我们几个小孩经常上这儿来玩，特别是在下坡这儿，原来没有水泥堤坝，整个是沙滩，到下面去先玩泥沙，泥里有小螃蟹，还有虾，有时候螃蟹和虾来回蹦，从沙里挖螃蟹和虾，小时候玩得很有兴趣。那时候河是黄河，河水完全是黄的，土干净极了，周围都是搬运的工人，从木船上御下货物搬走，从我们这儿过，边走边喊号子，挺热闹，挺好玩的。
天津最早的桥是浮桥，后来是石拱桥，再后来就是钢筋水泥桥。天津现在的桥基本上都是从过去的老桥改建而成的，虽然老桥变成了新桥，但是过去的名称一直延续了下来。天津地处海河、大运河和渤海交汇的地方，因此，天津河流众多，成为中国北方著名的水乡，历史上曾经有“九河下稍”的描述。由于海河和大运河直接穿过市区，因此，桥在天津人的生活里不但具有着重要的作用，而且也与天津人结下了深厚的感情。
采访：那是闸，原来有个吊桥，后拆掉了。
为什么要拆呢？
这个桥加宽了。
那个吊桥过去是做什么用的？
行人，自行车。海河有变化，因为桥修得多了，那边修了个桥，这边也修了个桥，前边的狮子桥，都是新修的，金刚桥也新修了，现在就保留了一个解放桥没重新修，那是原来修建的。
始建于1904年的这座老铁桥，如今仍然是天津人往返于海河两岸的一座重要桥梁。一百多年前由于它是法国人设计所建，并且连结着法国租界，因此又叫法国桥，或者万国桥，这座桥是中国桥梁史上第一座开合式铁桥。作为天津市的一个重要标志，解放桥得到了很好的保护。现在，夜晚海河上的解放桥已经成了天津一景，为人喜爱。今天，随着城市现代化进程的加快，天津的桥梁也承载起越来越多的功能。刘旭锴，作为天津新一代桥梁的设计者，正以全新的观念塑造着天津桥的形象和用途。现在，海河上基本没有什么航运了，这样就不需要开启桥了，而且要体现天津作为一个大城市的历史风貌，就选定一个比较有腾飞气势的双层拱桥的形式。为了给大家留下一个历史的怀念，后来在金刚花园修了一个旧金刚桥的模型。
老的金刚桥作为一座老天津人喜爱的桥，在金刚花园里找到了自己最后的归宿。而另一座老桥金汤桥则仍屹立在海河上，这座桥曾经是解放天津时中国人民解放军会师的地方。位于天津码头的海河大桥是天津桥梁史上迄今为止科技含量最高的桥梁，它不但工艺先进，而且还创造了单体斜拉式桥梁的亚洲第一纪录。这座桥最早的前身是建于上个世纪四十年初的天津船闸，当时只能通过三吨的船只，而往返于海河两岸的车辆还常常因为通行量小而造成堵塞。而目前新建成的这座海河大桥，桥下通过的船只不再受船闸的限制，桥上可以通行各种车辆，真正承担起了天津联结国内市场，沟通世界的使命，撑起了天津这座中国北方最大港口的交通枢纽。
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