欧洲空中客车公司1月14日宣布， 2003年公司飞机产量将达到300架。这将使该公司首次超过美国波音公司，成为世界第一大民用飞机制造商。
空中客车公司公布的数据显示，截止到2002年底，公司获得的储备订单量为1505架，连续第三年超过其主要竞争对手美国波音公司。2003年公司交付使用的飞机仍将达到300架，超过波音公司日前预计的275到280架。这是空客30年来产量首次超过波音。
波音和空客在世界大型民用飞机市场上占据主导地位，而波音公司长期以来领先于空客。近年来，空客采取了极具竞争力的价格策略，市场份额不断扩大。
新闻分析：价格战能否使空客成为市场领导者
对于空客公司以较低价格不断争夺市场份额的做法，波音公司并不赞同。而空中客车则强调，公司并非仅靠价格手段完成既定目标。
受世界经济低迷和911事件的影响，全球航空业普遍陷入衰退。在此情况下，空客公司采取低价策略与波音争夺市场。去年10月份空客公司以五折的价格从波音手中赢得了英国欢乐航空120架飞机订单。对此波音公司认为，空客的做法将导致更多的飞机进入已经趋于饱和的市场，整个行业将面临越来越大的价格压力。公司副总裁尼科尔曾表示，价格战并不能使空客成为市场领导者，波音公司是根据市场实际需求牺牲了自己的产量。
针对波音的批评，空客公司强调，并非所有的市场都在缩减，亚洲、澳大利亚和南非的许多航空公司仍然有新的需求。除了价格优势外，空客还积极迎合市场和客户需求推出了客舱和座椅更为宽大舒适的A380飞机。
业内观察家认为，尽管空客的低价策略取得了显著的效果，但如果航空业低迷的状况不能迅速好转，空客公司将面临巨大的成本压力，波音、空客两强的激烈争夺还将继续。
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