日前，李泽钜在购买加拿大航空公司时的对手塞尔伯吕资本管理公司，突然提出了新的收购建议，要求加航重新考虑投资建议。一个月前，也就是11月8日，香港长江实业集团副主席李泽钜以私人名义出价4.96亿美元，击败了总部设在美国纽约的塞尔伯吕，取得加航31%的股权，成为该公司最大的股东。
据悉，加拿大安大略省破产法庭将于下周听取加航与李泽钜的公司11月8日宣布的协议。
据分析，让收购方重新竞争的过程不利于加航尽快重整，何况美国的投资公司已两度变更出价，没有人能保证它不再出尔反尔。所以法庭有可能批准加航动议，仍由李泽钜取得加航31％的股权。
新闻分析：加航为何举棋不定
由于亏损严重，加航已经向加拿大安大略省地方法院提出破产保护申请，并不得不出售股票，它究竟为什么在长江实业与塞尔伯吕之间举棋不定呢？
业内人士分析，加航飞往亚洲地区的航线基本上是赢利的，如果把飞往亚洲的航线经营得再好一些，公司有望扭亏为盈。因此，公司在选择香港公司的投资时，也考虑到了这一重要因素。
但据加拿大媒体报道，德国商业银行和加拿大航空公司的另外10家债权机构近日表示，它们将投票反对加航把31％的股权出售给李泽钜的私人公司，理由是美国投资公司的出价更高。虽然加拿大司法机构已警告塞尔伯吕资本管理公司，不得事先向加航的债权人提供新建议的具体信息，但有报道说，美国公司的新建议是用1.9亿美元收购加航11.9％的股权，同时向加航注资6.4亿美元。
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