经济频道12月1日报道了华北五省市联合治理货车超载，今天已是治理的第四天。记者今天在几条高速公路上发现，超载货车少了，但货车也少了。一些货车司机因为觉得无利可图，已经暂停了运输业务。
记者今天在山西出省的几条高速公路上看到车辆稀少，与以前形成鲜明对比。
修理厂老板：“治理超载以前，我这个修理厂有活干，一卡开超载路上哪有车，也没有车，各方面一下子生意差多了。”
按照北京、天津、河北、山西、内蒙古联合整治超载的要求，运输车辆超限超载将被强行卸货，一些地方还出台了更为严厉的措施。但由于运输费用长期背离运输成本，正常的装载辆已让很多司机无利可图。
运输车主：“昨天就走了两辆车，昨天12点走的车，我们20吨车就拉20吨，这是一分钱也没有罚，我们司机已经回来了，说一分钱也没有罚。”
记者：“能不能挣钱？
运输车主：“一分钱也不挣。”
因为无利可图，很多运煤司机已经暂停了运输，这导致河北、山东等地出现了不同程度的用煤紧张，而由此带来的运费小幅上涨，还是吸引不了司机们上路。
司机：“最起码的翻倍涨，最起码四毛涨成八毛（吨公里运费）那就差不多，这就可以了，涨上两毛，涨到六毛也不能干。”
业内人士认为，目前开展的联合整治只能治标，要想从根本上规范公路运输市场，还要按市场规律办事。
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