日前，包括嘉陵集团在内的重庆市21家出口缅甸市场的摩托车企业首次结盟，制定自律公约，要求成员企业严格遵守最低协议出口价格，以避免在缅甸市场发生互相恶意杀价的情况。
重庆摩托车出口已经占据了全国半壁江山，目前仅出口缅甸市场的摩托车企业就有20多家，今年上半年，整车出口量达到3370万美元，占缅甸摩托车进口总量的85％。但竞争的加剧，却使其中一些企业在缅甸市场上打起了低价竞销的“内战”。
重庆力帆集团是此次参加结盟的企业之一，其摩托车出口在全国同行业中排在前三位，但是他们却表示自己在缅甸的生意做得很不好，主要原因就是那边的价格已经被压得太低。重庆力帆集团进出口公司总经理杨波：“现在的价格这样说吧，在两年前应该在300多美金，但现在我估计只有250美金。如果照这个价格做的话，我们基本上是亏损。所以说我们在这个市场上做的很少，只是少量的一个月几百台。”
其实重庆摩托车企业在缅甸市场上的打起的“内战”早在两年前就在越南打过了。2000年，重庆摩托车大举进入越南市场的价格为每辆800美元左右，到2001年底就猛跌到每辆不足300美元。最惨烈的是去年上半年，重庆摩托车在越南等东南亚国家的价格甚至比国内价格还低，每辆售价不足200美元。低价竞争使很多出口企业只能靠国家的出口退税来支撑。为避免越南市场的悲剧在缅甸重演，重庆21家出口缅甸的摩托车企业首次结盟，制定了行业自律公约。
重庆力帆集团进出口公司总经理杨波：“这个公约组织它要求整个的出口企业必须严格按照国家规定的出口最低同行业协议价来执行，否则的话将会受到各种各样的制裁。”
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