交通部提示我国船舶避开危险航线
记者3月20日从有关港口了解到，虽然美伊战争爆发，我国到波斯湾地区的航运船舶仍正常运行。但交通部今天发出紧急通告，要求我国船只注意安全。
在我国向中东出口的最大口岸北仑港，每年出口到中东的货物有15万标准箱，现在港口情况一切正常，今天晚上有一班马士基公司的集装箱起程发往中东。
据交通部介绍，目前我国共有18艘集装箱船舶航行在远东到波斯湾到美国航线，原停靠波斯湾港口的我国船舶将改停其他港口。另外，在中东地区航线上，我国从西非和北海进口原油途径波斯湾的9艘油轮和每周前往欧洲途径波斯湾的10艘集装箱船都将绕航红海。 目前交通部已经发出紧急通告，要求各相关船只要密切关注美国军方和海上相关的航行通告，及时终止前往战争危险区。
今天记者从中国集装箱控股集团了解到，由于各大船公司普遍上调燃油附加费和中东航线的战争附加费，造成货运成本上升，目前现有了60吨左右的货物积压港口。
业内人士指出，如果战争持续4天以上，中东航线的某些港口可能会因此关闭，有关航运公司将调整航线计划，方案最早将在下周末前做出。
战争阴云波及广交会
记者3月20日从广州几家旅行社了解到，紧张的海湾局势可能冲击4月15日将在广州举行的“广交会”。同时战争使欧美、中东等地的旅客减少出行，将明显影响到我国的入境游市场。
据悉，原先报名参加今年广交会的中东及欧美地区的客商，因为紧张的战争局势，不少已经从旅行社退团。广州广之旅欧美部副经理何洁冰告诉记者：“土耳其到现在是一个团都没有说要来的，本来是说要来的，欧美那边都没有(确定要来)，比上一年能够下降60%。”
据了解,往年在广交会前后，都是广州出入境游的高峰期，仅广之旅一家，就至少要接待大约200名的欧美客商,土耳其客商也能达到60人左右。在全国其他一些城市，入境游市场都因海湾局势受到了不同程度的影响。3月份以来在重庆等地，已有30%到40%的欧美团队取消了原来的国内行程。
业内人士预计，入境游市场在经历了从去年底到今年初的连续增长之后，3月份将出现下降。国旅总社常务副总裁张北英告诉记者：“在三月份，我估计，入境旅游会有10％到20％的下降。但全年还是会增长的。因为从今年1月份、2月份的态势来看，都是比去年增长14％到15％的。如果三月份真是战争很快就结束了，我想四月份肯定会有一个很快的回升。”
石油价格波动对国内经济影响不大
3月20日国际石油价格下跌6%，业内人士在接受记者采访时称，国际油价尽管会波动，但是下降趋势，国内石油一定时期能够满足供应，所以短期内对中国经济不会有太大的影响。
中石化经济技术研究院副总工程师朱和告诉记者： “中石化、中石油两大公司已经做好准备，会努力保证供应，必要的时候动用库存的油品来满足国内的需求，我想不应该有恐慌心理，可以放心。”
据了解，目前虽然我国还没有建立国家战略石油储备制度，但企业的商业石油储备数量还是比较可观的，短时间不会出现供应问题，为了应对战争带来的不利影响，国内石油行业也做了战略调整。中石化经济技术研究院副总工程师朱和认为： “进口原油为主，适当少进口成品油，这样保证我们国内炼油长能够提高负荷，降低成本。”
专家指出，战争开始后，国际石油价格波动对中国经济影响不会太大。中国社科院非洲与西亚研究所研究员殷罡认为：“如果战争速战速决，如果海湾地区的石油生产，还有这种石油运输没有受到威胁，如果石油供应即便中断也不会超过一周的话，那对中国经济就几乎没有什么影响。”
2002年我国石油消费30%依靠进口，其中一半来自中东地区，专家认为，即便石油价格上涨，也不会对中国经济的发展构成严重威胁。国家计委能源研究所所长周大地告诉记者：“每桶涨10美元，中国现在进口约七千万吨的话，那么我们一年就要多支付50亿美元的石油成本，那么50亿美元，当然是400亿美元，一方面确实这400亿人民币，但对于整个国民经济来讲，我觉得现在来讲，我们现在随着能源效率的提高，另一方面我们经济正在高速发展，那么这个目前这个状态的石油价格的影响，可以说从短期来讲还不至于造成中国经济出现重大的变化。”
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