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我国铁路装备抢险救灾能力提高

　　我国大部分地区已进入汛期，怎样提高铁路抢险救灾速度和后勤保障供给能力，一直是摆在专家面前的课题。铁道建筑研究设计院和中铁十六局集团四公司材料厂近日改进了“六四”式铁路军用梁，大大提高了铁路抢险救灾的承载能力和行车速度。

　　据介绍，“六四”式铁路军用梁，是我军自行研制成功的一种适应战时铁路抢修、平时抢险救灾的拼装式快速应急便桥，曾在战争、抢险救灾及国民经济建设中发挥了重要作用。随着科学技术的不断发展，军用梁原来采用的拼装连接，存在着挠度大、载重能力低、火车通过速度慢等缺陷，已不适应抢险救灾的要求。

　　据了解，多年来，铁道建筑研究设计院的科研人员经过周密设计和计算，与承担抢险任务的中铁十六局集团四公司材料厂的抢险队员一起，反复对单、双层“六四”式铁路军用梁进行拼装试验及挠度测试，减小了梁的自重挠度，在不提高成本的条件下，大大提高了承载能力和行车速度。通过现场考核，在人工作业的条件下，仅用23分钟就可以完成长24米的单层“六四”式铁路军用梁拼装。（李江泓高进忠）

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