 进入2003年第一个月，汽车市场已经是一片降价之声，那么，市场的反映怎么样呢？
今年，在刚刚过去不到一个月的时间，汽车市场就有红旗明仕、幸福使者、羚羊、奥拓、福莱尔、昌河北斗星等十几款车型降价，降价幅度从1千元到几万元不等。这样大面积的降价，并没引起抢购的现象，价格战才刚刚拉开帷幕。而消费者也看到了这样一个好兆头，于是，市场上出现了“持币待购”的现象。
消费者的只看不买，让厂商和经销商有些坐立不安，怎么会这样呢？回想去年的汽车市场是何等风光？怎么日历才刚刚翻到２００３，市场就来了一个急刹车呢？说到这里，让我们一起回顾一下２００２年的汽车市场吧。
２００２年的汽车市场是异常火爆。有人说：中国轿车市场出现了 “大井喷”，据统计：2002年国产汽车的产量为109万辆，销量为112万辆。汽车的产量已经不能满足需求，很多车型没有现货，只能预定。
这也就难怪，会让人觉得似乎什么样的车型贵贱都好卖。而今年，对于销售商来说，这样的好日子似乎有了点变化。由于，各大厂商在去年的销售过程中尝到了甜头，今年，纷纷增加产量，照这种产量翻番的势头，加上各地新投资的轿车项目和众多新车型的推出，据预测：2003年全国轿车的供给能力很可能接近创纪录的200万辆，而国产轿车的需求145万辆左右，这样就形成了这样一个形式。市场将会出现供大于求的场面，而面对竞争，厂商的降价也就是势在必行的了。并且，由于我国加入世贸组织，国内的汽车价格正在和国际上的价格缩小距离。
汽车的降价是长期的，那么，那些准备买车的人，是不是还要再等上一段时间呢？其实，什么时候买车，主要是看您的具体需要了，如果您在意的是价格，那么您就可以一直等下去，而且，如果你有足够的耐心的话，可以等到２００５年之后，到那个时候，我相信这汽车的价格会让你非常满意。关于购买汽车，还有个问题要注意到：私人购车族将由超高收入者向普通白领转移。私人购车的队伍正在不断壮大。来自国家信息中心的资料显示：2002年汽车需求的50%以上属于私人购买，汽车市场已经进入私人消费时代。这样看来，在汽车的价格越来越低的同时，数量也会越来越多，道路拥堵、停车费用增加等问题都会更加明显。
汽车的买与不买，会一直是许多人议论的话题，如果您愿意等待，那么，就请您和我们一起继续关注车市的变化。期待着明天的“价儿”更好！
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