最近，一些想买进口车的朋友都有点儿失望，本以为今年春天关税下调，再加上2002年的进口车配额许可证在4月发放了，以为肯定能迎来一次进口车的降价浪潮，可万没有想到，进口车的价格并没有下降，反而持续升高，这是怎么回事呢？
从今年五月下旬开始，北京最大的两个汽车交易市场——亚运村汽车交易市场和北方汽车交易市场的进口车价格持续上涨，每辆进口轿车的价格平均上涨了1—3万元，以2002款的2.4升排量的丰田佳美为例，在今年春节期间的销售价格为38万元，而到了七月初售价已接近42万元； 2.0排量的日产尼桑风度从32万涨到36万，奔驰、宝马、沃尔沃等欧洲轿车的售价也比今年第一季度上涨了8%—10%，在北京亚运村车市，一些专做进口车的经销商将进口车价上扬的原因归咎于最近欧元汇率的变化:
北京亚运村的欧洲进口车经销商们说：上个礼拜的汇率一天一个价，一天涨一毛钱。而且刚调完汇率，进口车价不稳。
但据记者了解，通常，进口车都是由轮船从出口国运送到我国各个口岸报关，周期长达2-3个月，国际汇率的变化对车价并不会马上在市场上表现出来，更何况经销商们一般都会通过一些措施，将汇率变化对价格的影响在内部进行消化，因此，国际汇率的变化并非车价明显上扬的主要原因。
天津新港保税区是北京市场上进口车的到岸地，七月初，记者在天津保税区看到，上万辆各种品牌的进口车停放在仓库中，每辆车停放的时间平均为1个月，有的已经超过3个月，为什么进口车到岸后迟迟不能进入市场销售呢？一位进口车经销商道出了苦水：
证加多少钱不是由我们决定的。 有证的就打外面买，没证的就必须打别人手里买。这里所有家都打别人手里买。不是说我们没证只是现在批许可证的那个人不让卖了，结果我们证的来源就没了。现在证少了，价格也就炒上来了，一个证要八九万呢。
这位经销商所说的证就是进口车许可证，但当记者亮明身份，到这家进口车交易市场管理部门要求进一步了解许可证涨价一事时，负责人却面有难色。回答只能是事情比较敏感，不好处理。
当记者一提进口车许可证，经销商就讳忌莫深，三缄其口。我们请中国汽车工业发展研究所研究员贾新光先生来为我们解答问题。（详情见特别关注）
我们很想知道进口车许可证是如何被倒卖的，记者们就费劲周折找到了一位做进口车生意多年的王女士。从王女士那里，多们得知进口车许可证的价格被炒上去的详细情况，她说：
一般的情况应该是在3万左右，但是现在国家限制。就是进口配额少有5、6万 7、8万的一个证都有，一般就是应该在10万左右。看你有没有人，急不急手才能拿到这个。
那他们又是从哪开始炒的呢？在这一点上，王女士也说不大清楚，只说：一般的可能都应该在第二手或第三手吧，许可证有两种，一种就是那种空白的，只是盖好章什么都没有写。另外一种就是指定了哪种车型，一笔一笔的这种，到时你可以按哪种车型这样子去销售。空白的和这个就是这两种，肯定价格就是不一样，空白的这个肯定就是价格相对就高，而且比较难弄到。
在问她具体倒卖的交易过程的时候她说到：一般我们就是先找好下家，跟他商量好他需要哪种证后定好一个价格，如果一般是在20台车以下的，我们一般都不接活，因为那种没多大意思而且也挣不到多少钱，然后找上家时，一般都是找比较有本事的，他能弄到这个许可证。同他也是谈好一个价格：比如说3万，但是与下家的2万中间有一个差价，我们就是挣这个差价的。而且交易的场所就是比较豪华气派的，如说五星级酒店呀，什么会议室类的地方。两个密码箱是用来交换证和钱的，一交换，密码箱放到车后备箱里，两人就开车走了，就是跟做生意一样。
在现在比较热销的进口车，因为许可证的倒卖，购车的消费者要多花很多钱。比如说丰田佳美2.4升排量的，它到岸价是17万，再加上什么增值税呀关税呀，什么消费税等，应该是在三十一二万，如果再加上这个经销商中间的利润，它的销售价就应该是在35万左右。但是现在最近销售价一般都是在四十一二万，中间这个6、7万就是这个许可证的钱了。
我们国家有关部门明令禁止倒卖进口车许可证的行为，今年5月，国家机电管理办公室曾发出紧急通知，要求各地严查倒卖许可证的行为，相信经过国家有关部门的治理整顿，会给我们的消费者的腰包省一点钱。
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