坐落在斯瓦尔巴德群岛上的挪威新奥勒松科学考察站，看上去与邻近的几个国家的科考站明显不同，这就是新奥勒松科考站旁一块空旷的土地上，竖立着一位探险家的半身塑像。他头戴毛绒绒的皮帽，脸色严峻，面向东北方的北极点方向。他就是挪威、也是全世界最著名的探险家之一，世界上第一个达到南极点的罗阿德·恩格布雷森·格拉文·阿蒙森。
阿蒙森一行达到南极点的时间是１９１１年１２月１４日，并在海拔３３６０米的南极点设立了“极点之家”，居住了３天，成为世界上首次达到南极点的英雄。为夺取首个达到南极点的荣誉，英国探险家斯科特率队与阿蒙森一行展开竞争。由于措施不当，在阿蒙森一行离开南极点后的第３３天，即１９１２年１月１８日，斯科特一行才达到南极点。失败的打击，加之补给断绝，斯科特一行５人在返程途中全部倒毙在南极冰盖上。
具有强烈进取心的阿蒙森，并没有因为在南极点取得的显赫成功而收住探险的脚步。这位挪威勇士回国后，又积极投入北极探险。最令人眩目的成就就是他首次实现了从斯瓦尔巴德群岛起程，乘坐飞艇穿越北极点抵达美洲。然而，他的生命的终点，也同从斯瓦尔巴德群岛起飞的另一飞艇有关。阿蒙森完全了解乘飞艇探险的优点与危险。飞艇不仅飞行速度快，也不受北冰洋起伏不平的浮冰的阻挡，因此能够在实现短时间内长距离远征的目的。至于危险，早在１８９７年就曾发生过。当早期的北极探险家试图乘船和滑雪橇远征北极点时，均受北冰洋恶劣的天气和严重的冰情的阻隔而归于失败。
可否使用飞艇一试呢？１８９７年７月１１日，一艘飞艇从斯瓦尔巴德群岛腾空而起，向着北极点方向飞去。艇内有三位雄心勃勃的瑞典勇士，他们是：工程师索洛蒙·奥尤斯特·安德烈和他的助手、物理学家尼尔斯·斯特林德·贝尔格，再就是技师克努特·弗伦格尔。谁能想到，这艘名为“奥雷尔”号的飞艇一去不返。３３年后，人们才在别雷岛上发现了安德烈的尸体，以及他们的遗物。
虽然美国人皮尔里一行于１９０９年４月６日借助雪橇成功地达到北极点，但欧洲的一些国家出于开辟北部航道，缩短达到美洲的里程和时间，急于了解北冰洋的冰情和海流特点。出于这个需要，阿蒙森决定乘飞艇飘行于北极上空。说干就干。１９２５年，阿蒙森和美国人埃尔斯沃思乘飞艇从新奥勒松附近的孔格斯峡湾起飞，达到了北纬８７度４３分的地方。他们有所发现：自格陵兰海以北至他们到达的高纬度海域之间没有陆地。飞越北极点的愿望终于变成了现实。
１９２６年５月９日，美国人理查德·伯德驾机从孔格斯峡湾起飞，越过北极点。１５个小时后，飞行小组返回斯瓦尔巴德群岛。两天后，即１９２６年５月１１日，人类的又一壮举始于斯瓦尔巴德群岛。阿蒙森与埃尔斯沃思乘坐意大利人乌姆皮尔托·诺彼勒设计的“挪威”号飞艇，从孔格斯峡湾起飞，向着北极点，然后又向着美洲方向飞去，最终抵达美国阿拉斯加的巴罗角。全程５４５６多公里的行程，他们仅用７２小时就完成了。阿蒙森的创举在于开辟了北极的空中航道。从此，阿蒙森成了真正意义上的两极英雄。
意大利人诺彼勒不满足于这一探险，决定自己也大干一番。１９２８年５月初，他又建造了一艘名为“意大利”号的半金属飞艇来到斯瓦尔巴德群岛，先是从这里起飞作了两次飞行。意犹未尽，他又想驾着“意大利”号飞艇前往北极点。１９２８年５月２４日，这艘飞艇达到北极点上空，然后返航。当艇上人员了望到了斯瓦尔巴德群岛，就要登陆欢庆胜利的时候，飞艇突然漏气，并坠落在冰面上。猛烈的撞击把猝不及防的艇内９人甩出艇外。仍有浮力的飞艇在风力的作用下，又腾起漂移。艇上剩余的６人只有等待命运的安排了。跌到浮冰上的９人随海流漂移到弗因岛附近。
６月３日，一位苏联无线电爱好者偶然收到了他们发出的求救信号。苏联遂派出破冰船达到斯瓦尔巴德群岛以北的浮冰区，救出了９位遇险者。“意大利”号飞艇失事的消息很快传开，身在挪威的阿蒙森坐不住了。出于对诺彼勒的友情，也出于一位探险者的勇敢和无私，１９２８年６月１８日，阿蒙森从挪威的卑尔根乘坐“拉姆”号飞机，飞赴斯瓦尔巴德群岛北部冰区，搜寻“意大利”号。然而，壮志未酬身先死的他，于６月２０日发出最后一封电报后，便失踪了。生为探险而生，死为探险而死的两极探险英雄阿蒙森就这样谢幕人生。不错，他的死是个永远解不开的谜，但他一再展示人类开拓精神的英雄壮举，已经并将继续永存于世。（张继民 裴剑容）
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