孙来燕 国防科工委副主任、国家航天局局长：
实施绕月工程应该说是党中央、国务院继我们这个人造地球卫星，还有载人航天活动之后作出的又一个重大决策，是我们航天领域的一个重大工程。
月球距离地球约38万公里，是人类探测深层太空的前哨和中间站，世界上许多国家都把对月球的探测作为航天领域的一个重要工程。
孙来燕：
月球上有丰富的氦―3，它是一种核聚变的燃料，如果这种燃料能够开采利用，对今后人类资源问题的解决会起到很大重要的作用。
孙家栋 绕月探测工程总设计师、中国科学院院士：
相对来讲它是离我们地球最近的一个天体，只要我们将来能到月球去，很好地进行对月球探测，我们就可以知道我们对深空探测里头出现哪些关键技术，我们将来在哪些方面再努力解决。
今年78岁的探月工程总设计师孙家栋是当年我国第一颗人造卫星“东方红一号”的技术负责人。作为“两弹一星”的功勋专家，孙家栋见证了我国航天事业自主创新、不断发展的每一个脚步。
孙家栋：
在这次月球探测的时候，我们也同时既强调工程的目的，也强调科学探测目的。提出来几个目标，这些目标的提出就是从既能实现得了，当前在整个国际空间活动中也有它一定的创新性。
绕月探测工程是我国自主创新的重大航天工程，也正是依靠自主创新，我国航天事业取得了举世瞩目的成就。上个世纪70年代，面对国外的技术封锁，中国研制并成功发射了第一颗人造地球卫星“东方红一号”。从遥远的太空响起《东方红》乐章的那一刻起，中国人迈出了奔向太空的步伐。2003年10月15日，“神舟五号”载人飞船成功发射，16日安全返回地面，宇航员杨利伟遨游太空21小时，实现了中华民族千年的飞天梦想。2005年10月12日，“神舟六号”载人飞船成功发射，宇航员费俊龙、聂海胜经过5天的太空旅程后安全返回地面。2006年9月9日，我国第一颗太空育种卫星“实践八号”发射升空，15天后，巡天而归的农作物种子将在地球上生根结果。2007年5月14日，“长三乙”火箭成功发射尼日利亚通信卫星，实现了我国整星出口零的突破。2007年6月1日，“长三甲”火箭成功发射“鑫诺三号”卫星，“长征”系列运载火箭实现第100次成功发射。
孙来燕：
应该说我们这个航天的水平还处于世界头几位。一项技术的攻关，没有五年、十年那都是很难做出来的，包括我们研制一颗卫星往往就是要十年才能研制一颗新型卫星。
主持人 敬一丹：
一位老航天人曾经说过这样一句话：航天技术你花多少钱，别人也不会卖给你。航天技术标志着一个国家的科技水平，也关系到国家安全。在中国，从第一颗人造卫星升空到载人飞船的成功发射，再到即将开展的“嫦娥一号”探月计划，这一系列的飞跃告诉我们，中国要想发展自己的航天事业只能走自主创新之路。
如今，浩瀚的太空中，我国航天人自行研制的广播通信卫星、气象卫星、资源卫星、海洋卫星、导航卫星等26颗卫星在轨运行，中国的“长征”系列运载火箭也从一箭单星、一箭双星发展到一箭多星，能够把9.5吨的载荷送入近地轨道，把5.5吨的载荷送入同步转移轨道。2005年，中国航天科技集团实现销售收入1000亿元。而在这巨大成就的背后，是我国航天人坚持自主创新、勇于攀登、敢于超越的航天精神。
黄春平，我国“神舟一号”到“神舟五号”飞船火箭系统的技术负责人。
黄春平 中国载人航天工程运载火箭系统原总指挥：
点火前半小时一直到把飞船送入轨道，这之间火箭有什么事，你要能够自检测，自己能够诊断，自动的，自诊断、自检测，判断有没有问题，然后发出信号，该逃的就逃。
对于载人航天来说，确保宇航员安全是首要的，一旦发射过程中出现危险，火箭该如何报警、宇航员又该怎样脱离危险区域，这是当时摆在黄春平等人面前的一个难题。
黄春平：
依据几个参数，我们叫做“门限值”，多大值才算有问题，如果把这个值定得很高，动不动就有问题，本来飞船可以入轨，结果给弄不成了。就像一个病人，比如高血压，你如果定的是低压70，那可能好多人都高血压，都得病，那还得了。但如果定了110、120，你定高了，那病入膏肓，你还认为没有问题，宇航员已经有危险了。所以飞船要合理，我们这个门限值，门槛。
为了攻克这个难关，科研人员设想了几百种可能的故障模式，并设定了准确的参数来界定它们。这是我国航天人自行研制的“神舟”飞船逃逸系统，就是这项复杂的技术，如果请外国专家，光咨询费就要上千万元。
黄春平：
就是咨询咨询，给我写一个结论，我这个设计行不行，要一千万元，我们舍不得。
进入二十世纪末，为了探索深层的太空，世界航天大国纷纷研制新型火箭发动机，中国航天人也开始了更为先进的液氧煤油发动机的关键技术攻关。然而，当时连续两次发动机试车失利，让他们尝到了失败的苦涩。
张贵田 航天推进技术研究院科技委主任：
我个人认为，搞航天本身，高科技、高风险。我认为搞科技不要怕承担责任啊，出什么事或怎么样，我从来不计较这些。
液氧煤油发动机是目前世界上最为先进的火箭发动机之一，研制和攻关没有任何可借鉴的先例。而就是在这样的情况下，中国航天人依靠自主创新，经过几年艰苦攻关，无数次修正关键技术参数，2006年7月3日，终于迎来了首次600秒长程试车成功。
解说：自主创新推动了我国航天事业不断进步。党的十六大以来，我们党高度重视发挥科技进步和科技创新的作用，科技工作取得重大成就。到2006年，我国研究开发投入从1995年的348.7亿元上升至2943亿元，位居世界第五，现有科技人员以3500万人的总规模居世界第一。基础科学研究取得长足进步：2006年，我国数学研究综合实力排名居世界第四，化学研究综合排名居世界第六，物理研究综合排名居世界第十。高技术研发取得丰硕成果：杂交水稻每年增产的粮食可养活7000万人口，超级杂交稻亩产800公斤的第二期目标已经实现；以第三代移动通信高性能通用计算机芯片、计算机操作系统为代表的信息技术打破了国外的技术垄断，缩小了与发达国家的差距。
主持人 敬一丹：
我们所说的创新当然不仅表现在探月工程这样的尖端科技领域，我们不是经常在日常生活中也享受着科技创新带来的成果吗？从“科学技术是第一生产力”的提出到“科教兴国，人才强国”战略的实施，再到“建设创新型国家”战略的确立，科技创新正在深刻改变着我们的生活。在中国未来的发展规划中有这样一份时间表，到2020年，我国要进入创新型国家行列。这就意味着在未来10多年中国经济增长中，科技进步贡献率要提高到60%以上，全社会的研发投入占国民生产总值的比重要提高到2.5%。这个时间表正推进着中国这个文明古国向着创新型国家的战略目标不断迈进。
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