今年是新中国成立75周年。走过75年，我们全面建成小康社会，迈入全面建设社会主义现代化国家的新征程。走过75年，是蒸汽机车到高速列车的时空飞跃，是邮递马车到智能物流的日新月异。
沧海桑田，山河巨变。在时光隧道中穿越，总有些记忆历久而弥新。这是共和国的75年，也是属于每个中国人的75年。
从今天起，新闻频道将推出特别报道《共和国故事》，带您重回难忘岁月,讲述大历史中的小细节，在沧桑巨变中感受时代前行的脚步。
在新中国成立初期，这个声音对大多数人而言，还是一种新鲜而遥远的存在。1949年，全国铁路营业里程仅为2.2万公里，线路支离破碎，运载能力有限，新中国开启了铁路的抢修和建设。在那个大力推行工业建设的时代，列车主要用于装载煤炭、钢铁，输送工业发展的动力，而对很多普通人来说乘坐火车旅行仍是梦想。
改革开放带来了人口大规模流动，铁路网也蔓延开来，坐火车去远方变成了可以触摸的现实。人们阅读报刊、看电视获取新闻资讯，下棋游戏解闷儿；多样人性化的铁路服务伴随着漫长旅途；吆喝叫卖声在车厢中回响，市场经济活力在方寸间生动体现，狭长的车厢成了中国社会变迁的微观缩影。
随着时代发展，中国铁路经历了多次提速，人们不需要在火车上几度进入梦乡，就可跨越大半个中国。铁路建设克服了“多年冻土、高寒缺氧”等技术难题，带着人们触及更广阔的世界。
新时代以来，全国145个县结束了不通铁路的历史，驶入时代发展的快车道。我国还建成了世界最大的高速铁路网，高铁营业里程超过4.6万公里，“说走就走”的旅行变得更加寻常。今天，当人们登上高铁的车厢，或许难以察觉自己正在以大约 350公里每小时的速度疾驰，车身约3000个传感器，让列车即使穿越风雨、翻山越岭，也能保证乘客如履平地的舒适体验。车轮与钢轨的技术进步，伴随一代人记忆的火车“哐当、哐当”声音消逝；车厢内，65分贝的宁静守护着私人空间，为旅客提供一份不被打扰的安宁。
而在另一端，“呜呜”汽笛还在回响。慢火车开行在22个省区市的崇山峻岭之间，停靠在691个站点，日均迎送近2.6万名旅客，票价几十年不变，偏远地区与外面世界的距离不再遥远。绿皮车厢就像乡间的流动社区，满载着生活的烟火气和人们对未来的憧憬。
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