时政微观察丨“硬联通”：天堑变通途

　　道路通，百业兴。自古以来，互联互通就是人类社会的追求。

　　“丝绸之路首先得要有路，有路才能人畅其行、物畅其流。”2014年11月，在加强互联互通伙伴关系对话会上，习近平主席用“愚公移山”的故事，向与会各国领导人及国际组织负责人娓娓阐释“一带一路”和互联互通的关系。

　　“基础设施是互联互通的基石，也是许多国家发展面临的瓶颈。”作为“一带一路”总设计师，习近平主席深刻思考、深远谋划，明确提出“设施联通是合作发展的基础”。

　　10年来，中国与共建国家以基础设施“硬联通”为重要方向，携手前行。在“钢铁驼队”的汽笛声里、在跨海大桥上的车流中、在“空中丝绸之路”的万米高空、在“数字丝绸之路”的“云端”……一条条幸福路、繁荣路，铺就一幅共建“一带一路”的壮阔画卷。

　　陆上——“钢铁驼队”驰骋不息

　　陕西西安国际港站，中欧班列开行量最多的出发地之一，平均每1小时40分，一列中欧班列长安号便从这里驶出。

　　2013年11月，中欧班列长安号开行，成为共建“一带一路”倡议提出后全国最先开行的中欧班列。

　　搭乘中欧班列，中国陕西的茶叶、青海的枸杞、云南的咖啡豆等相继进入欧洲人的家庭。土耳其的手工地毯、德国的厨具、法国的红酒等，也可以快速到达中国消费者手中。密集的物流运输，让世界上最大的内陆国哈萨克斯坦打通了整个中亚地区连贯东西的贸易往来……

　　10年间，亚欧大陆上“钢铁驼队”中欧班列驰骋不息，成为共建“一带一路”的亮丽风景。

　　△2023年8月3日，中欧班列（西安-塔什干）陕乌经贸合作隆基绿能光伏组件出口专列从陕西西安国际港站驶出。

　　时间的指针拨回到2016年6月，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌后不久。

　　6月20日，波兰首都华沙，铁路集装箱货运站。当带有统一标识的中欧班列鸣笛缓缓驶入站台，观礼台上，共同出席统一品牌中欧班列首达欧洲（波兰）仪式的习近平主席同波兰总统杜达，向班列挥手致意，并握手互相祝贺。自此，中欧班列进入跨越发展的阶段。

　　这只是习近平主席重视、关注中欧班列的缩影。

　　2017年5月，在“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上，习主席强调，“中国同有关国家的铁路部门将签署深化中欧班列合作协议。”

　　2021年2月，在中国－中东欧国家领导人峰会上的主旨讲话中，习主席呼吁“继续支持中欧班列发展，充分挖掘合作潜力”。

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　　源自中国，惠及世界。

　　中欧班列通达欧洲25个国家的200多个城市，截至今年6月底，累计开行7.4万列，运输近700万标箱，运送货物的货值超过3000亿美元。一列列载着各类货物的“钢铁驼队”翻越山河，诉说着延续千年的世界贸易情缘。

　　△2023年3月9日，以“中西建交纪念号”特别命名的“义新欧”中欧班列从马德里鸣笛发车，与从义乌同时开出的列车双向而行。

　　海上——友谊大桥心心相连

　　路，往海上延伸，便有了桥。

　　印度洋的波涛之上，约1200个岛屿组成了马尔代夫。它被誉为“上帝洒落人间的一串珍珠”。

　　特殊的地质和汹涌澎湃的涌浪环境导致马尔代夫很难建桥。百年来，马尔代夫人民的梦想便是建起一座美丽的跨海大桥，连接首都马累同临近机场岛及胡鲁马累岛，推动当地经济社会发展。

　　2018年8月底的一晚，海岛的夜空被绚烂烟花照亮。马尔代夫举国欢腾，人们相聚马累，共同庆祝中马友谊大桥建成开通。正式向公众开放那天一早，成百上千辆摩托车、私家车、出租车、小货车，蜂拥而至，争相驶过这座全长2000米、双向四车道的现代化桥梁。

　　桥头景观拱门上，中文和迪维希文标注的“中马友谊大桥”，成为两国友好交往源远流长的生动注脚。

△2023年6月9日，中马友谊大桥。

　　2014年9月，习近平主席对马尔代夫进行国事访问。两国元首会谈中，习主席表示中方将积极研究支持马方提出的马累－机场岛跨海大桥项目。彼时，时任马尔代夫总统亚明就提议将大桥命名为“中马友谊大桥”。

　　友谊的桥梁也在两国人民心中架起。

　　印度洋海面上，克服高温、高湿、高盐、高辐射等一系列挑战，开创远洋深海无遮掩环境等条件下特大型桥梁建设的先河……来自中国的建桥者们在33个月超短工期内完成了大桥建设，帮助马尔代夫人民实现了一个世纪的桥梁梦。

　　遇水架桥的故事，也在大江大河之上演绎。

　　如今，新亚欧大陆桥经济走廊方向，克罗地亚佩列沙茨跨海大桥通车一年多；中蒙俄经济走廊方向，中俄黑河公路桥、同江铁路桥通车运营；孟中印缅经济走廊方向，中孟友谊大桥等项目建设取得积极进展……壮观的大桥，向世界展示着共建“一带一路”倡议的无限魅力。

　　△2023年6月25日，位于孟加拉国首都达卡西南约40公里处的帕德玛大桥。中企承建的孟加拉国最大桥梁项目——帕德玛大桥，是连接中国及“泛亚铁路”的重要通道之一。

　　天上——“空中丝路”硕果累累

　　基础设施互联互通建设，由最初的铺路架桥，不断向全新的领域拓展。

　　早上九点，来自中国河南郑州的货物，飞抵卢森堡国际机场。每天，有超300吨的中国货物，从这里转运到欧洲各地。

　　这条横跨中国郑州和卢森堡的“空中丝绸之路”，目前已在全球15个航空枢纽城市设立通航点，货运范围覆盖全球200多个城市。

　　卢森堡国际货运航空公司董事会主席汤姆·维斯格伯感叹：“作为一个没有出海口的国家，我们对于从空中和外部世界的连接非常珍视。”“这条‘空中丝绸之路’为我们带来了非常多的机会。”

　　习近平主席多次提及郑州－卢森堡“空中丝路”——

　　2017年6月14日，在会见卢森堡首相贝泰尔时，习近平主席明确表示，“中方支持建设郑州－卢森堡‘空中丝绸之路’”；

　　2022年2月6日，在会见卢森堡大公亨利时，习近平主席再次强调“做大做强中卢货运航线‘空中丝路’”；

　　2022年11月16日，在同卢森堡大公亨利就中卢建交50周年互致贺电时，习近平主席指出，“郑州－卢森堡‘空中丝路’搭建了中欧互联互通的空中桥梁”。

　　河南郑州以西500多公里，陕西空港新城一片繁忙。依托临空、保税、自贸、跨境、航权、口岸六大优势，空港新城目前已累计开通国内外全货运航线45条，不断打造“空中丝绸之路”新起点。

△中国西北地区的空中交通枢纽——陕西西安咸阳国际机场（资料图片）

　　10年来，“空中丝绸之路”越织越密、越飞越宽。

　　我国已与104个共建国家签署双边航空运输协定，与57个共建国家实现空中直航。一条条丝路航线，正绘就着“相知无远近，万里尚为邻”的崭新图景。

　　网上——“云端”携手前行

　　在墨西哥中部普埃布拉州的山区，当地苹果果农参与了一项“数字乡村项目”。通过数字营销、电子商务平台、智能支付和物流系统，他们拓宽了苹果销路，利润提高了20%。

　　项目发起人之一墨西哥青年安德智，几年前曾到中国浙江杭州白牛村参观学习。数字经济赋予乡村的活力让他深感震撼，之后他4次访问白牛村，深入了解当地电商发展的秘诀。

　　“通过学习中国成熟的电商经验，我帮助墨西哥许多小微企业实现了数字化转型，帮助他们赚到了更多的钱。”将中国电商“致富经”带回家乡的安德智说。

　　近年来，以“非洲好物网购节”“买在金砖”“网罗东盟好物”等特色活动为代表的“丝路电商”合作，正打开“一带一路”经贸合作新通道。

　　△2022年8月2日，在位于肯尼亚利穆鲁镇的桑瑞普工厂，员工将牛油果整理装箱。

　　“丝路电商”国际合作是落实共建“一带一路”重大倡议的一项重要具体举措。

　　2021年4月，博鳌亚洲论坛2021年年会开幕式上，与会嘉宾相聚“云端”，共襄全球治理盛举、合奏“一带一路”强音。习近平主席在视频主旨演讲中提出“建设更紧密的互联互通伙伴关系”，其中就有“积极发展丝路电商”的主张。

　　同年11月，在第三次“一带一路”建设座谈会上，习近平总书记再次强调，“要深化数字领域合作，发展‘丝路电商’，构建数字合作格局。”

　　创新是推动发展的重要力量。“一带一路”建设本身就是一个创举，搞好“一带一路”建设也要向创新要动力。

　　10年来，以“丝路电商”为抓手，中国与共建国家数字领域经贸合作水平不断提升，“数字丝绸之路”建设亮点纷呈。截至2022年底，中国已与17个国家签署“数字丝绸之路”合作谅解备忘录，与30个国家签署电子商务合作谅解备忘录。

　　买全球、卖全球，跨境电商蓬勃发展。携手前行，21世纪的数字丝绸之路越走越宽广。

　　△世界上首个以进口为主题的国家级展会——中国国际进口博览会举办地：国家会展中心（上海）。

　　志合者，不以山海为远。

　　习近平主席指出，“一带一路”建设不是空洞的口号，而是看得见、摸得着的实际举措，将给地区国家带来实实在在的利益。

　　基础设施互联互通推动经济融通、人文交流，使世界成了紧密相连的“地球村”。从新的历史起点再出发，共建“一带一路”将会更具创新与活力，更加开放和包容，为中国和世界打开新的机遇之窗。