【可持续的交通 可持续的发展】低碳立体出行 重庆打造绿色交通新生活

来源:央视网 | 2021年09月26日 13:19:20
央视网 | 2021年09月26日 13:19:20
原标题:
正在加载

央视网消息:交通运输是碳排放的重要领域之一。过去公共交通一直采用汽油、柴油等作为燃料,对环境造成一定污染。在重庆,近年来当地以轨道交通为骨干,新能源公交车、出租车、自行车等为补充,构建起多层次绿色低碳公交体系。那么,新的公交体系都有哪些节能降碳的具体措施,又会给我们出行带来哪些变化?让我们跟随记者一起去体验一下。

重庆台记者:我现在所在的位置是重庆的近郊区璧山区的黛山大道,这里距离主城区约有17公里的距离。今天,我们将搭乘云巴、公交车、共享电单车、轨道交通四种不同的绿色交通工具前往主城区,全程体验一下低碳出行。

首先我们乘坐的是云巴,现在正好是上班早高峰,在我身后源源不断的上班族正涌进站台。云巴是一种小运量的胶轮有轨电车系统,今年4月,全球首条“云巴”示范线在璧山区正式运营。这条线全长15.4公里,设有15座车站,它的一头连接着成渝高铁,另一头连接着重庆轨道交通1号线,就像是人体的毛细血管,与地面上的各条交通动脉有机连接,打通城市的“微循环”,给沿路的3000余户居民带来出行便利,每天都有8000余人搭乘这趟线路通勤。

现在我们已经进入了车厢里面,可以看到它跟地铁相比显得比较迷你袖珍,只有两节车厢,采用的是电池驱动。尤其令人关注的是它的自动无人驾驶系统,在安全员的保障下可以实现自动运行。

重庆云巴轨道交通运营管理有限公司副总经理 梁利仲:每天清晨车辆自动“唤醒”,完成既定的工作任务后自动回库充电、自动“休眠”。我们现在有上万个智能场景,来维持正常的智能维保及调度。这些场景中,我们有很多一些智能化的提醒功能,比如说我们的低电量报警、故障报警及制动切换功能提醒,使我们的运营更加安全、智能、高效。

重庆台记者:由于“云巴”采用了多项智慧技术,有效地降低了运营成本,给老百姓的出行减轻了负担。

重庆云巴轨道交通运营管理有限公司副总经理 梁利仲:我们全程票价是4元钱,同等距离的地铁票价是8元钱。我们为什么会便宜,是因为有庞大的智能系统,后续会通过少人化、无人化,给老百姓带来更多的优惠。

重庆台记者:我现在已经从云巴的东岳公园站出来,准备去最近的一个公交站,我手机导航显示大概有2公里的距离,我选择骑共享电单车去公交站。

我现在骑行的东山路是璧山区的一条支道,这条线路上公交站不多,打车也不太方便,所以很多人跟我一样选择共享电单车,直接接驳上班最后2公里,低碳、高效而且便捷。

我现在是在俊豪城公交站,这个公交站就有一个共享电单车租还车点,从还车到上公交车用了不到两分钟的时间,实现了两种公共交通工具之间的“零换乘”。现在让我们刷卡上车。

我们现在大约已经坐了有5分钟的时间,给我最大的感受就是安静,特别是在起步和加速的阶段,非常的安静,几乎听不到声音。除了安静,乘客们最大的感受就是车里没有味道。

璧山区璧泉街道团坝社区居民 范文瀚:坐起来就是感觉没有汽油味。空气新鲜,更干净了,噪声小了,感觉比原来的汽油车舒服多了。

重庆台记者:在我身后的驾驶室里,49岁的朱师傅已经在重庆公交集团干了15年了。15年来,他驾驶过汽油公交车、柴油公交车,气电混合公交车到如今的纯电动公交车,一路走来,他见证了重庆公交油改气再到电动新能源公交车的全过程。

璧山区公交车驾驶员 朱堂举:最大的感受就是开起很轻松,不用踩离合,不用频繁地换档,提速很快,开起很轻松。

重庆台记者:现在距离下一班公交车的发车时间还有1个小时,朱师傅注意到公交车的电量不足了,在等待发车的时间间隙给公交车再充一次电。截至目前,重庆已经建成公共充电站超2000座、充电桩1.7万个,充电设施已经遍布大街小巷,实现全覆盖,数量处于西部领先水平。

对于多山的地形来说,仅靠地面公交系统是远远不够的。在重庆的公交系统的所有交通工具当中,轨道交通是独具特色的风景线和城市“名片”。一根轨道梁、几节酷似毛虫的车体,不但能够爬坡上坎,还能S状花样穿行,前一秒也许还在漆黑的隧道里穿行,下一秒就可能豁然开朗,迎来宽阔的江面。

统计数据显示,重庆轨道线网日均客运量达到300万乘次。随着轨道客流不断上升,轨道交通已经成为市民出行的主要方式。

我现在已经到达了这趟旅程的终点,刚计算了一下,如果我开一辆燃油的汽车来这的话,需要消耗3.2升汽油,碳排放量是7.2千克,而搭乘公共交通,全程的碳排放量只有0.72千克。显而易见,公交出行是一种最绿色环保的低碳出行方式。

编辑:刘洁 责任编辑:刘亮
点击收起全文
扫一扫 分享到微信
|
返回顶部
最新推荐
精彩图集
正在阅读:【可持续的交通 可持续的发展】低碳立体出行 重庆打造绿色交通新生活
扫一扫 分享到微信
手机看
扫一扫 手机继续看
A- A+