一万元党费，老党员最后的“红色遗愿”

央视网消息（通讯员 赵文斌 张雅萌 记者 王汝希）：李辉心里一直惦记着一件事，这件事是他的父亲李承富在弥留之际反复交代他的——希望用自己的积蓄交1万块钱党费，这是父亲最后的心愿。

2021年2月5日，86岁的李承富因病去世。2月24日，李辉将1万元党费汇入内蒙古空管分局党委账户，完成了父亲的“红色遗愿”。

李承富1956年加入中国共产党。1959年8月，他主动要求调往地处偏远荒漠的内蒙古喔伦哩哈导航台，成为该导航点首任报务员。1968年，喔伦哩哈导航台迁至土牧尔台导航台，李承富大部分时间都在这里工作，直到1994年退休。

“是一位名副其实的好党员。”与李承富共事过的人总是这样评价他。

　　李承富

“我是党员，到最艰苦的地方工作是我的本分”

喔伦哩哈导航台对李承富来说有着重要的意义。

李承富本来可以选择留在大城市工作，但是他却来到了华北地区条件最为艰苦的喔伦哩哈导航台。

“越是艰苦的地方，越是组织需要的时候，越应该顶上去，这是一名党员应尽的本分。”在谈到那段岁月的时候，李承富总是这样对儿子李辉说。

　　李承富查看油机

现在，喔伦哩哈这个地名在地图上已经找不到了，但这个导航台在整个民航事业的发展中留下了不可磨灭的功绩。在新中国的民航事业艰难起步之时，北疆只有很少几条航线通往国外，喔伦哩哈导航台正是这为数不多航线的重要导航点。

“那时，喔伦哩哈导航台还没有通电，台站配备了柴油发电机，每逢有飞机经过时，父亲都会启动油机供电，用发信机把一封封电报发给飞机，向飞行员提供准确的飞行和气象资料。”李承富的大儿子李伟回忆。

有一年冬天，一场罕见的暴风雪席卷了草原，台里面临着断油的窘况，为了保证油机及时供电、设备准时开机，李承富组织台里的其他同志突击抢运汽油。那时，雪大到连牛都不愿意往前走，李承富只能走在牛车前面，用自己的双脚踩雪，为牛车开路。

就这样一米路、一米路地向前，到最后，牛也走不动了，李承富和战友们却愣是轮替着用桶把油背到了机房。

那时，喔伦哩哈是一个只有几户人家的小村子，物资匮乏，发电机用的燃料、取暖生活用煤以及粮食、蔬菜等生活用品要分别从三个县运回。单程100多里的路程需要李承富和战友们赶着吱吱作响的牛车，从日出走到日落才能走完。

李承富刚到台里工作时，面对茫茫草原戈壁，他经常找不到方向。有一次去县城为同事们领工资，在返回的时候，天已经黑了，李承富迷路了。当时那一片山区曾有狼出没，孤身一人的他强撑着胆子，边走边观察四周，凭记忆摸索着往回走，回到台里已是夜里十二点多了。

“他就是一颗‘钉子’”

类似这样的经历在工作中时有发生，但李承富克服了一切困难，适应了当地的生活，还把日子越过越好。

为了改善台站的生产生活条件，李承富带领同事在荒漠中开垦农田二十多亩、养羊五十余只。

在许多人的印象里，李承富就是一颗“钉子”。

　　李承富检查无线电设备

1968年喔伦哩哈导航台搬迁至土牧尔台镇，更名为土牧尔台导航台。1971年，当得知土牧尔台导航台缺人时，李承富毅然申请调回导航台。再回导航台，他如饥似渴，全身心扑到工作上，努力钻研设备维护保养技术，对台里设备运行中出现的故障及时检修，设备始终保持着良好的状态。“当时设备用的电子管等器件比较金贵，在土牧尔台镇买不到。遇有设备故障时，我父亲只能骑上车到100多里外的集宁市买，有时候缺货，得跑好几趟才能买上，值完班的休息时间全用在买器件的路上了。”李承富的儿子回忆。

1980年，一部分台站员工退休，只剩下两名员工，李承富开始长期兼任油机员和无线电机务员。几十年来，他这颗“钉子”发出了“永不消逝的电波”。

“退休了，党员身份不能退休”

已经快到退休年龄的李承富，却又增添了一项新的工作内容，培养下一代新人，为民航事业的腾飞增砖添瓦。

退休后，李承富也时刻关心着分局的发展，在台站建设和发展等方面提出自己的想法。李承富勤勤恳恳的精神，已经深深融入进了这座导航台。建台以来，没有发生任何人为原因造成的差错和设备故障。

“我还记得入党宣誓时，激动、紧张地手心冒汗，生怕念错一个字。当时心里就下决心，一定要对得起组织的信任和栽培，对得起胸前的这枚党徽。”李承富生前回忆入党时的情形。

　　李承富荣誉

光阴荏苒，李承富用自己的一生诠释了入党誓词，践行了党员的初心使命。