完成碳中和目标过程中如何抓住机遇赢得先机?这几点很重要

来源:央视网 | 2021年01月25日 19:27
央视网 | 2021年01月25日 19:27
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央视网消息:国务院新闻办公室发布《新时代的中国能源发展》白皮书,清晰描绘了中国2060年前实现碳中和的“路线图”。在近期的中央经济会议上,“2030年碳达峰”和“2060年碳中和”被列为八项重点任务之一。碳中和目标是中国为了应对全球气候变化付出的行动,彰显了大国的责任和担当,对全球可持续发展具有重要的意义。

完成碳中和目标,这将推动中国能源系统发生颠覆性改变。可再生能源替代化石能源是碳中和目标实现的主导方向。氢能作为一种低碳或者零碳能源,对于能源产业走向全球产业链中高端具有重要价值。我们如何抓住机遇,赢得先机?一起来看《论道》栏目中的专家们如何支招。

把握战略机遇

中国政府欧洲事务特别代表、联合国原副秘书长 吴红波:我们在谈到氢能源的发展要考虑两个时间节点。第一我们在2030年达到排放峰值。第二在2060年前实现碳中和。实际上我们目标已经定了。那么我们怎么做,氢能作为新能源的一个重要组成部分就非常重要了,我们确实也感到时间紧迫。我觉得可以用四句话来总结。第一句话叫政府主导,就是这个事情不是哪一个部门或者哪一个企业能够单独支撑的。好多事情大家都在做,但是形不成一种合力,应该是政府部门作为主导发挥作用。

第二个举国参与。这实际上是一个大的系统工程,有很长的产业链,产、学、研、用。全员参与的情况要有一个协调,而且行业部门之间信息要沟通,所以既要全员参与而且要协调好。

第三个就是市场导向。我们不是搞纯科学研究,要商业运作而且要达到我们减少碳排放目标的助力。从政府来讲它也不可能长期补贴,所以市场导向是非常重要的。

第四个就是国际合作。必须要大力推动国际合作,同行业之间的交流互鉴。同时还要注意知识产权的保护。这一点我们国家对国际社会是有承诺的,我们各个企业也应该作为保护知识产权的模范。这样的话人家才愿意和你合作,愿意和你交流。

优化政策机制 

北京理工大学教授、新能源汽车国家大数据联盟秘书长 王震坡:第一个经验我认为就是政府的引领。随着时代的发展,政府的引领是非常之重要的,第二就是在这种引领情况下,我们企业的这种高的投入。

我相信有了新能源汽车走过的这个不平坦的前面的10年。之所以从我国开始提出了燃料电池这种示范城市和城市群的建设并提出了以奖代补的这种措施,其实就是对前面新能源汽车发展过程中出现的这些问题的政策的优化。在这种体制下,我相信燃料电池技术应该走的更快。

爱德曼氢能源装备有限公司董事长 徐黎明:以奖代补政策其实是一个普惠制向择优制的过渡,非常好。这样是扶优去弊,这个非常重要,资金使用效率越来越高。

加拿大工程院院士、广州大学教授 叶思宇:中国目前发展势头非常好。由于政府层面的重视,中国的研发人员和机构它的数量是有非常大的优势。再有很重要的一个优势就是我们有相当雄厚的工业的需求,我们有汽车工业和社会对汽车这样的一个需求。

澳大利亚工程院院士、佛山仙湖实验室学术委员会副主任 程一兵:一定要发挥市场的作用,因为他们真正的产品是要在市场用的过程中才能检验出它的好和坏。只有这样我们氢能燃料电池产业才能够持续健康的发展。

发挥市场力量

龙永图:大家知道,我们中国正在大力构建一个以国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局,特别强调建立一个大的国内市场,特别强调启动国内的内需。所以在这个方面我想特别要强调,我们在发展像氢能这样的新的产业,特别是在技术攻关的时候,要充分的依靠我们国内大市场的这样一个推动力量,来使科技成果能够转化成真正的市场产品。这一点我们要把它充分发挥,所以市场的力量应该进一步的发挥一个重要的作用。

 此外,在这个过程当中,要培养一批能够在新的科学技术的发展当中起引领作用的排头兵企业,这些企业可能是国有企业,也可能是民营企业。只要我们动员方方面面的力量,我相信我们是可以把这样一个举国体制搞起来。

编辑:戴萌萌 责任编辑:
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