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CCTV.com消息（新闻联播）：
广西借助特殊的区位优势，不断推进陆路通道建设，大大拉进了与东盟的距离，也给北部湾经济合作找到了支点。
记者：我现在是在广西友谊关口岸，越过这条线就是进入了越南境内，所以这也成为连接我国和东盟最主要的陆路通道。现在每天隔5分钟就有一单货物通过这里直入我国和东盟各国的市场。
货主：从陕西拉过来的。
记者：拉的什么啊？
货主：拉的梨子。
记者：梨啊，卖到哪儿去啊？
货主：卖到越南那边。
货主告诉记者，原来从南宁到友谊关要六七个小时，现在有了高速路，时间缩短了一半。货主所说的就是第一条连接我国与东盟的国际大通道——南友高速。现在东盟客商除了走海路，还可以通过陆路把货卖到中国来。
越南客商：这些水果是从越南西贡进来的，卖到北京、上海和广州。
据海关统计，2006年通过友谊关进出口的货物同比增长28%，达到历史最高水平。难怪很多沿线百姓都说，高速一开通，等于把跨国贸易搬到家门口来做，经济发展的机会也就跟着来了。
崇左是南友高速沿线的一座城市，自从南友路通车后，崇左就把自己定位为东盟陆路大通道上的中心城市，不仅新城区建到南友高速旁，而且还在沿线设了三个工业园。安徽的海螺水泥是落户工业园的第一家企业。
广西扶绥新宁海螺水泥公司总经理席河：（在这里建厂）东可以辐射省城，西可以辐射越南方向，往南可以辐射出海。
从2004年起，广西共投入近百亿用于构建南友高速这样的大通道。目前，广西正在规划建设4条高速公路，分别连接东、中、南部的四个交通枢纽和中心城市，北部湾广西沿海将成为区内交通最便利的地区。同时，广西全面改善投资软环境，提高政府工作效能，开展城乡清洁工程，并出台国内首个“清洁问责制”，引来越来越多像海螺一样的大企业。2006年广西吸引国内外投资655.7亿元，同比增长40%。东盟也连续7年成为广西最大的贸易伙伴。
北部湾构想
未来五年，铁道部将投资1000亿元，在广西改造和新建2500公里铁路。广西有望成为中国与东盟的区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。
责编：马芳